如果把这次懂车帝测试跟公安部昨天发布的《关于汽车“智驾”系统，公安部提醒》内容

如果把这次懂车帝测试 跟公安部昨天发布的《关于汽车“智驾”系统，公安部提醒》内容对照起来呢？

同时将人民日报、央视新闻等一系列同期报道结合起来看，所有的争吵是不是就显得有些没抓住重点了？

所以还是要看看公安部的提醒啊：

第一，加强车企管理。明确系统功能的边界和安全响应措施，严格遵守《中华人民共和国广告法》，杜绝进行夸大和虚假宣传；督促车企严格履行告知义务，强化新用户培训，帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项，切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任。

第二，加强法律配套。会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性，同时推动智能网联汽车生产企业不断提升辅助驾驶系统技术可靠性，制定相关的安全技术标准，并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入到驾驶人教育培训和考试范围。

第三，加强宣传提示。驾驶人始终是行车安全的第一责任人。

所以，这事儿最好不要头铁，当然，更关键的事，既然测出来问题，你可以说标准不一，但日常用车谁能保证一定完全按照标准来做？这种情况下放任风险、最后怪司机？

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