凯美瑞的质量，一句话：丰田把“不坏”做到了极致，也把“无趣”做到了天花板。 先说硬核指标。新车 2–12 个月百车故障数 127，位列同级第一；J.D. Power 与中汽研双报告都把“最低故障率”颁给它。十年老车跑 30 万公里只换轮胎刹车片的案例比比皆是。混动电池官方终身质保，实际衰减率低于 5%。论耐造，凯美瑞就是 B 级车的诺基亚。 但“不坏”≠“完美”。投诉榜里排前三的是胎噪大、发动机噪音大和风噪大；内饰异响、车机卡顿、车漆薄也常被吐槽。2.0/2.5 自吸动力线性却毫无爆发力，想激情只能听个响。底盘调校软，滤震舒服，但侧倾明显，操控谈不上乐趣。配置更“抠”：20 万的车没有前后雷达，8155 芯片、全液晶仪表更是一概欠奉。 所以凯美瑞的质量是一枚硬币：正面是“开十年不把你扔路上”，反面是“十年里可能也没啥惊喜”。如果你要一辆省心到遗忘、保值到离谱的代步工具，它是闭着眼都不会错的选择；若想要智能、性能或豪华感，它只会让你提前进入“中年佛系”。
