埃及终于怒了。 新华社消息，埃及总统塞西8月5日发表声明，强烈谴责以色列总理内塔尼亚胡，指责以军在加沙地带的军事行动已演变为“消灭巴勒斯坦人”的战争。 这是塞西两年来首次对以色列发起如此严厉的批评,他指出，8月5日当天加沙地带又有83人死亡，以色列持续22个月的战争“已超出任何逻辑或正当理由”，演变成“一场空前饥荒与种族灭绝”，累计造成6.1万平民死亡。 塞西在声明中提出三项要求。 其一，以色列必须接受“两国方案”，通过政治途径实现永久和平。 其二，允许拉法口岸5000多辆卡车进入加沙地带，因为埃及承担了该地区70%的人道主义援助。 其三，立即放弃对加沙的“全面占领”计划。 埃及面积100万平方公里，人口1.17亿，GDP相当于以色列的65%。历史上，埃及在五次中东战争中“一胜四负”，长期处于地缘博弈的前沿。 面对加沙冲突升级，埃及近期加速军事准备,该国已改用中国北斗卫星导航系统，并引进歼-10战斗机及红旗防空系统。 2025年4月，中国空军歼-10C战斗机首次赴埃及参加“文明之鹰-2025”联合演习，与埃及米格-29战机进行对抗演练。 与此同时，埃及防空军采购的红旗-9B远程防空系统正式部署，该系统采用北斗导航和国产指挥体系，实现完全去美国化。 这些举措被外界视为埃及增强国防自主性、应对地区安全挑战的重要步骤,以色列近期计划全面占领加沙的动向引发国际关注。 据以色列媒体报道，内塔尼亚胡政府正推动安全内阁表决“全面占领”方案，尽管以军总参谋长扎米尔等军方高层警告该计划是“陷阱”，可能危及人质安全并导致军力过度消耗。 截至目前，以军已控制加沙约75%区域，但剩余20%仍由哈马斯武装控制,分析认为，以色列此举既是对国内极右翼势力的妥协，也是试图通过军事手段迫使哈马斯投降。 埃及在巴以冲突中始终扮演关键角色,作为加沙地带唯一不经过以色列的对外通道，拉法口岸承担着国际人道主义援助的运输重任。 2025年1月停火协议生效后，埃及曾开放口岸允许每天600辆卡车通行，但以色列的检查程序导致数百辆援助车辆滞留。 塞西此次要求扩大通行量，旨在缓解加沙日益严峻的饥荒危机,“两国方案”的落实面临多重障碍。 耶路撒冷地位、边界划分、难民回归等核心问题久拖未决，以色列在约旦河西岸的定居点扩张进一步压缩巴勒斯坦生存空间。 尽管联合国147个会员国已承认巴勒斯坦国，但美国等关键国家仍持观望态度,埃及此次呼吁以色列接受“两国方案”，既是对国际法的维护，也是为地区稳定提供政治解决方案。 军事上，埃及的战略调整尤为显著,除引进中国装备外，该国还考虑采购039A型潜艇，以提升水下作战能力。 这些动作与埃及在西奈半岛的防务部署形成呼应，旨在构建多层次防御体系,分析人士指出，埃及的军事现代化不仅是应对当前冲突，更是为长期地缘竞争做准备。 当前，中东局势正经历深刻变化,以色列的军事冒险加剧人道主义灾难，埃及的强硬表态反映出阿拉伯国家立场的转变。
