055大驱目前所使用的CGT-25M燃气轮机和美英驱逐舰使用的LM-2500燃气轮机、MT-30燃气轮机仍然还存在着一些差距！ 比如美国的LM-2500虽然基础版的最大功率输出只有18兆瓦左右，比不上CGT-25的25兆瓦，但是经过这么多年的技术改进，最新版本的LM2500-G4最大输出功率已经从最初的18兆瓦大幅增加到了34.8兆瓦，热效率更是达到了39.3%，所以使用四台LM2500-G4燃气轮机的阿利伯克3级驱逐舰，在动力输出上其实是要优于使用4台CGT-25燃气轮机的055大驱的。 英国作为燃气轮机的开创者，其在重型燃气轮机领域的技术积累比美国更加深厚，比如英国前几年就已经推出了全球热效率最高，动力输出最猛的MT-30重型燃气轮机。其热效率达到了史无前例的40%，又创造了燃气轮机领域的一个神话。也正是靠着如此强悍的热效率，其最大功率输出达到了恐怖的36兆瓦，未来再进行改进升级的话，其最大功率完全有可能接近40兆瓦。 相较于，美国的LM2500-G4，英国的MT-30，055大驱所使用的CGT-25M显然是有些落后了，不过好在，咱们技术升级的速度也并不慢，因为咱们已经拿出了新一代的CGT-30和CGT-40，这两款重型燃气轮机，在热效率、最大功率、油耗、体积、重量等方面均有了质的飞跃，他们的总体性能指标已经无限趋近于美国的LM2500-G4，英国的MT-30了。 未来，随着咱们涡扇-20、涡扇-15、涡扇-19等新一代航空发动机不断成熟，咱们还可以在他们的基础上，打造出多款新型的燃气轮机！ #头号创作者激励计划#
