全新小鹏P7的动力表现，用一句话概括就是：同价位没有对手。 后驱版270 kW、450 N·m，零百5.6-5.9 秒；四驱旗舰把前167 kW+后270 kW两台永磁同步电机同时“踩满”，综合437 kW、675 N·m，零百3.7-3.9 秒。红绿灯起步，轻点电门就能让3.0T燃油车吃灰；80-120 km/h中途加速，后段再加速依旧有推背感。 支撑这股暴力输出的，是全域800 V高压SiC平台+5C超充电池。峰值充电功率486 kW，10分钟补能370-525 km，跑长途只需一杯咖啡的工夫。底盘用双叉臂+五连杆+CDC/双腔空悬，连续山路也能把635 kg电池包牢牢按在地上，车身侧倾抑制堪比性能钢炮。 日常代步，后驱版已足够轻快；想下赛道、崩直线，四驱版3秒破百，极速230 km/h，连续30分钟200 km/h不掉功率。一句话：全新小鹏P7不仅“够快”，还“持久”，把30万级纯电轿跑的性能天花板又往上抬了一截。
