75度电池一夜消失，老车主排队哭
2025年，蔚来把75度电池全部下架，新车只给100度，买断5.8万，租电每月980。
这一招看着像送福利，其实是把库存甩给用户，还把换电站的运营成本砍掉一半。
老车主原本花30万买的车，现在换电要排更久，心里像堵了石头。
蔚来想要的是拉高每辆车的利润，同时让电池规格统一，维修更简单。
可用户的钱包被掏得明明白白，选择权也被拿走。
续航涨了，体验却可能降了，这就是电车时代的现实。
你觉得蔚来该给老车主留条活路，还是跟着一起卷续航？
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用户16xxx39
价格低了不赚钱，高了车主不干。换电只能在特定的行业特定的区域进行，最少现在是，蔚来想全国推广14亿人960万平方公里，你别说一千亿，一万亿十万亿也不够的。省省吧，几千亿丢你去水花都看不到。除非国家不让别的车卖了只有你一家了
用户37xxx34
麻烦，也比倒闭了强。。。要不是因为真的是顶不住了，他也不会这样吧。
用户10xxx30
换电就是死胡同
用户10xxx26
租低买高
风中之风 回复 09-01 00:29
租高买低，蔚来现在的目标就是让新老车主都买断电池，补充现金流。你就可以这么理解，蔚来现在在变卖资产（电池）回笼现金。
放肆等4
你这不是胡扯淡么？啥叫库存甩给用户啊？换电站成本又咋砍一半了？你100度比75度便宜还是咋地？补充100度电池还能比75省一半？电池目前没减少车反而不会增加了为啥换电排队反而更久呢？而且现在新建换电站还是一样补充的75度新电池！明天100度还淘汰了呢！全改102度了！按你伦理成本又得减一半呗？
末曰幸存者
换电确实比充电方便