车市热门[超话] 最新计划显示，日产将关闭位于美国加利福尼亚和巴西圣保罗的两大设计中心，同时缩减英国和日本团队的创作规模，最终将全球设计网络整合为五大核心枢纽。
根据规划，日本厚木工作室将晋升为全球设计总部，主导核心车型开发；洛杉矶Studio Six则专注北美市场的日产与英菲尼迪车型；伦敦工作室继续支持欧非中东市场并与雷诺协同；上海设计中心地位不降反升，专司中国特供车型开发；而东京Creative Box保留品牌体验项目创作职能。该重组预计2026年3月完成，伴随全球裁员2万人的节流计划。
日产称此举旨在实现更快决策、更深创意协作及更敏捷市场响应。实际上，这与其数月前公布的设计简化战略一脉相承，削减600亿日元（约合41亿元人民币）开发成本，并通过部件复杂度降低70%实现增效。
更深刻的变革体现在研发体系，下一代车型开发周期将压缩至37个月（缩短15个月），衍生车型仅需30个月（提速20个月）。到2030年代中期，整车平台将从13个精简至7个。这些举措都指向CEO内田诚提出的Re:Nissan复兴计划核心，通过极致效率提升重获竞争力。
