理想公布了i6的底盘信息,来看看几个重要的点:
原生纯电架构,带来了更低的重心,而且扭转刚度有52,014 Nm/deg,整体也会更好开。
悬挂上前双叉臂后五连杆,摆臂用的是全铝。而且可选双腔空悬,估计会是Pro需要选装,Max标配的形式?
另外在NVH方面也是下了功夫,配上了MEGA的那套RNC降噪系统,加上双层夹胶玻璃跟静音轮胎。
期待一下实车开起来行驶质感如何了。
理想i6底盘信息详解理想i6大v聊车
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原生纯电架构,带来了更低的重心,而且扭转刚度有52,014 Nm/deg,整体也会更好开。
悬挂上前双叉臂后五连杆,摆臂用的是全铝。而且可选双腔空悬,估计会是Pro需要选装,Max标配的形式?
另外在NVH方面也是下了功夫,配上了MEGA的那套RNC降噪系统,加上双层夹胶玻璃跟静音轮胎。
期待一下实车开起来行驶质感如何了。
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