现在的越南真的着急建高铁吗？答案当然不是，越南不过就是借建高铁项目问题，来骗取国外的资金和技术，特别是想骗东方大国的资金和高铁核心技术，来发展越南的经济和提供经济资金，可惜现在全世界都把它的套路看得明明白白，没一个国家愿意当这个冤大头。 这事得从二十多年前说起，越南2000年就喊着要建河内到胡志明市的南北高铁，号称要修1541公里、时速350公里的线路，把南北通行时间从30多小时压到5小时以内。 可喊了这么多年，除了开会投票、换方案，连一锹土都没真正动过。2010年国会直接把方案否决了，理由很简单，670亿美元的投资快赶上当时越南GDP的三分之一，根本掏不起。 按说真着急建的话，早该想办法凑钱推进了，可越南倒好，一搁就是五年，2015年才又把项目捡起来，之后又是七八年的方案扯皮，直到2024年底国会才又通过计划，还说要2027年才开工，这哪是着急的样子？ 越南自己也清楚，别说建高铁，连普通铁路都修不利索，国会经济委员会主任武鸿青嘴上喊着“独立自主建设”，实际上就是句空话。 它的真实心思，从跟各国谈合作的套路里藏都藏不住，不管找日本还是中国、韩国，开口就是两样东西：要么是低息贷款甚至无偿援助，要么是100%的技术转让，还得逼着外国企业跟越南公司成立合资公司，明摆着就是想白拿本事。 最早越南把宝押在日本身上，说要学日本新干线技术，还把贷款机会优先留给日本，连日本首相都亲自出面谈。 可日本也不傻，之前帮越南建胡志明市地铁，不仅工期拖了五年，后来还爆出日本企业行贿越南官员的丑闻，项目直接停摆，越南铁路总公司的副总都被抓了。 有这前车之鉴，再加上印度的孟买-艾哈迈达巴德高铁也是越建越赔，日本民间骂声一片，根本不愿意再往越南砸钱，更别说给核心技术了。 见日本不上套，越南又转头找中国。2024年越南计划投资部部长专门跑到北京，跟中国铁建谈合作，嘴上说“希望学习先进经验”，心里打的是中国高铁成本低、有雅万高铁成功案例的主意，中国方案比日本便宜30%到40%，这对缺钱的越南来说太有诱惑力了。 可它又揣着明白装糊涂，一边想沾中国的光，一边又怕被说依赖中国，还故意拉上韩国搅局，跟韩国总统说要考虑韩国企业参与，搞出个“三国杀”的架势，想让中日韩互相压价，自己坐收渔利。 可韩国那点本事根本撑不起场面，虽然喊着要组20多家企业的“国家队”，还承诺40亿美元低息贷款，但韩国高铁既没多少海外建设经验，技术积累也远不如中日，业内都算过，韩国能拿下项目的概率也就15%。 越南心里门儿清，拉韩国进来就是当“鲶鱼”，可这招早就被看穿了。 现在全世界都明白越南的小算盘：自己一分钱不想多掏，还想把别人的核心技术抠到手，等技术学到了，说不定就翻脸不认人。 中国这边有雅万高铁的成功珠玉在前，也清楚越南对中国的复杂心态，不可能轻易把核心技术交出去；日本吃过亏，更是捂紧了钱袋子；韩国没那实力接盘。 说白了，越南要是真着急建高铁，就不会二十多年只打雷不下雨，更不会提这种谁都没法接受的苛刻条件。 它就是想借着“建高铁”这个由头，蹭点资金和技术帮自己发展经济，可惜这套路玩得太明显，最后只能是自个儿演独角戏，没一个国家愿意当这个冤大头。
