美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！ 先从歼11的设计谈起，歼11是双引擎战机，这个设计有一个非常重要的优势，那就是安全性。 大家都知道，飞行器如果一个发动机出故障，另一个发动机还可以继续工作，确保飞机的安全飞行。 所以，歼11作为一种“保险型”战机，在执行一些复杂的拦截任务时，能够更有保障。 如果用的是单引擎战机，万一一个发动机出问题，飞机就可能丧失飞行能力，甚至面临坠毁的风险。 歼11的优势不仅仅在安全性上，它的载弹量和续航能力都非常出色，歼11的设计相对简单，使得它在长期执行任务时非常有优势。 如果一架歼11执行拦截任务，飞行时间可以比其他新型战机更长，基本上不需要频繁换机，这样一来，空中战力就能保持更加持久的优势，而对于空军来说，任务完成度高的飞机，无疑是最值得信赖的。 歼11虽然属于老旧机型，但它的“老”并不是短板，它还有着足够的“剩余寿命”。 随着技术的不断进步，很多原本属于老旧机型的飞机被逐渐淘汰，但也有不少经过改装后焕发了新生。 歼11可能在未来会被改装成无人机来继续执行任务，延长它的使用周期。 这种做法，既能充分利用现有的资源，又能避免浪费，也许未来我们看到的歼11会成为无人作战平台，进行更加危险的任务。 说到这里，大家可能会觉得，歼11这么老旧，还能继续“战斗”，是不是代表中国的空军在“节省成本”？其实并不完全是这样。歼11在当前的拦截任务中，能发挥的作用并不比新型战机差，甚至因为其高效的作战模式，可能比高端机型更适合这些任务。 歼16、歼20、歼35这些先进战机虽然有着更强的隐身性能、更加精准的武器系统以及更高的飞行性能，但它们的设计初衷并非为了长期、稳定地执行单一的伴飞任务。 歼16、歼20在战术打击、空中制敌等复杂任务中的表现更为出色，但它们相对较高的操作复杂度和对维护的高要求，导致它们不适合长期停留在空中执行重复性任务。 因此，歼11在这一方面反而比它们更加合适。 有时候，我们会看到一些先进战机像歼20，飞行员的操作也更为复杂，战机的维护成本也很高。 对于一些长期的、稳定的任务，选择歼11不仅能节省维护成本，还能保证任务的顺利完成。 就像我们开车时，可能会用一些更经济的车来做长时间的通勤，而不选择豪华车，虽然豪华车性能更强，但使用频率高，损耗也大，歼11作为“老将”，它的存在恰恰是空军资源优化的一部分。 歼11的使用，也与空军的战略需求息息相关，在面对一些常规的、低风险的拦截任务时，歼11无疑是性价比最高的选择。 它虽然没有最新战机那样高端的雷达系统和武器配置，但在特定的空域执行任务时，它的高可用性和长时间滞空的能力，能有效支撑任务的顺利完成。 歼11的持续服役不仅是基于它的技术优势，更是出于对资源的合理利用和空军战术的精细部署。 随着新型战机逐步加入，歼11的角色可能会逐渐转向无人机平台，但在它的“黄金时代”，它依然是空军作战中的一颗“定海神针”。 歼11不仅仅是一架飞机，更是空军长时间积累经验、不断调整战术的一个缩影。 歼11的“老”与“新”结合，也许就是中国空军在高科技快速发展的今天，所做出的最智慧的选择。 毕竟，科技再先进，实战中的“稳”才是王道。
