专家：俄国人推算外蒙古将回归中国，连远东一起归还！ 俄罗斯专家盯着远东那片广袤土地，心里比谁都清楚：这地方光有地盘不行，没人没产业，发展就是句空话，而中国恰恰是解困的关键。就说中国最东头的抚远市，跟俄罗斯就隔了条江，现在两边热闹得像一个市集。 2024年明水期短短164天里，从抚远口岸进出的人就有7.2万人次，是前年的两倍多，旺季时一天通关的人得有好几百。街上的店铺全挂着中俄双语牌子，连出租车司机都能跟俄国客人聊上几句俄语，这份熟络可不是装出来的。 更实在的是经济上的牵绊。俄罗斯远东的粮食要靠中国市场消化，地下的油气资源也得靠中国资本开发。截至2023年底，远东有49个中资参与的项目，总投资额快到90亿美元了，2023年两地贸易额更是冲到270亿美元，十年间翻了整整一倍。 哈巴罗夫斯克边疆区那个液化石油气转运综合体，光前期投资就70亿卢布，全是中企和俄直投基金联手搞的。边境的农场里，中国农民带着技术过来种粮；伐木场里，中国设备在运转；就连当地菜市场，摊主都直接收人民币结账，这钱袋子的联系早就扯不断了。 交通网更是把两边绑得更紧。同江铁路大桥通车后，2024年前九个月过货量就突破400万吨，中欧班列顺着这座桥直奔欧洲；黑河公路大桥开通两年多，已经运了122.4万吨货物，再过几年每年能运上百万吨。俄罗斯专家算得明白，没有中国的钱、劳动力和市场，远东的资源就是埋在地下的石头，根本变不成真金白银。 再看外蒙古，俄罗斯专家一眼就看穿了：这国家的日子根本离不了中国。甘其毛都口岸那场景最能说明问题，每天清晨通关通道一打开，满载煤炭、铜精矿的货车就排着队进来，2024年这儿的过货量首次突破4000万吨，稳稳当当中蒙公路口岸的头把交椅。 口岸里橘黄色的AGV机器人沿着磁钉轨迹跑运输，一趟拉70吨煤炭，到现在已经运了320多万吨，这背后全是中国的技术和资金支撑。 外蒙古地下的矿产几乎都销往中国，煤炭、铜精矿这些硬通货，不卖给中国根本没地方去；而老百姓用的日用品，从肥皂牙刷到家电家具，十有八九是从中国运过去的。 一条产业链从头到尾都跟中国绑在一起：中国企业投资开矿，把矿石拉回国内加工，再把制成品卖回蒙古，连中间的运输、仓储都离不开中国商家。虽说蒙古国90%以上的石油靠俄罗斯供应，但吃饭过日子的根本，还得看中国的市场。 二连浩特口岸更能看出民间的亲近感。2024年这儿每天有上千辆小型车出入境，载着六七千人往来，五一假期光海外游客就来了1.11万人次，蒙古国客人揣着钱来逛街购物，商家都特意备了特色商品吸引他们。俄罗斯专家心里门儿清，外蒙古的经济就像棵大树，根早扎进了中国的土壤里，离了这片土，根本长不起来。 最关键的是，“一带一路”把中国、俄罗斯远东和外蒙古串成了一个整体，交通网、产业链正在慢慢打通。中蒙俄经济走廊可不是空架子，乌兰巴托铁路的货运量2023年创下历史新高，就是这三地合作的最好证明。 甘其毛都口岸旁边，中蒙跨境铁路已经开工，等建好了，公路、AGV、铁路形成联运，一年能运9000万吨货物，比现在翻一倍还多。 满洲里口岸的变化更直观，从俄罗斯进口的油菜籽直接在当地加工成菜籽油，去年半年就处理了1.6万吨，货值7000万元；二手车出口业务刚开一年，贸易额就超过3亿元，今年还能翻番。这已经不是简单的货物过路，而是产业链直接扎在了边境上，中国的加工能力、俄罗斯的原料、蒙古的资源，在这儿拧成了一股绳。 钱的往来更能说明问题，2024年前八个月，跨境人民币支付量涨了21.1%，达到41.6万亿元，大宗商品交易里人民币结算占了一大块，远东和蒙古的菜市场、矿场都认人民币。 俄罗斯专家琢磨的不是什么“回归”，而是这三地的联系已经深到拆不开了：远东要发展得靠中国的活力，外蒙古要过好日子得靠中国的市场，而“一带一路”就是把这些需求拧在一起的绳子。 俄罗斯专家的推算其实是看明白了趋势：不是谁要归谁，而是经济规律在起作用。远东的资源、蒙古的需求、中国的能力，这三者凑在一起才能产生价值。随着交通越来越顺、生意越来越火、人心越来越近，这三块地自然会越走越近，这不是瞎想，是每天都在发生的实在变化。
