快讯！快讯！，印度国防部宣布了！ 9月25日，印度国防部跟印度斯坦航空公司敲定一个大合同，大概70亿美元，买97架“光辉”Mk1A战斗机，其中包括68架单座和29架双座教练机。 这消息一出来，不少人都好奇，这款攒了几十年的“国产战机”，真能撑起印度空军的场子吗？ 说起来这“光辉”战机也算是印度军工的老熟人了，从立项到现在折腾了快四十年，才算勉强能批量生产。 这次一下子买这么多，明眼人都能看出来，是莫迪政府在力推“印度制造”，想给本土航空工业撑场面，但仔细扒一扒细节，这热闹背后藏着不少门道。 最让人费解的是所谓的“国产化”，官方说这新款战机的本土化率超过六成，还加了六十多个国产新部件。 可懂行的都清楚，那些真正决定战机性能的核心玩意儿，压根不是印度自己造的，发动机是美国通用电气的，雷达来自以色列，就连航电系统的关键技术也得靠欧洲支援。 说白了，这更像是把各国的零件凑在一起组装，所谓的国产部件，大多是些螺丝、蒙皮这类不值钱的小零件，根本算不上真正的自主研发。 价格更是透着蹊跷，这只是一款轻型战机，单价却奔着七千多万美元去了，比印度之前买的重型战机还贵，甚至快赶上一些国家的隐身战机了。 要知道，轻型战机的优势本就是性价比高，印度这操作反倒是把便宜货做成了“奢侈品”。 有人算过账，这笔钱要是拿去买更成熟的进口战机，至少能多买二三十架，战斗力还更有保障。 更让人着急的是交付速度，按合同说，这批战机要从2027年才开始交，整整六年才能交完，得到2034年才算齐活。 斯坦航空公司向来以效率低出名，之前造少量“光辉”都拖了又拖，这次一下子要造近百架，能不能按时交还是个未知数。 到那时候，周边国家说不定都换上更先进的机型了，这批刚交付的“新战机”可能刚上岗就落后。 说到底，这笔大单更像给本土军工的“输血”，斯坦航空公司这些年日子不好过，要是连自家军方都不买账，说不定就得彻底垮掉。 印度一直想摆脱“武器进口大国”的帽子，可军工体系的短板不是靠一笔订单就能补上的。 核心技术拿不到，生产效率提不上来，就算买再多国产战机，也只是在攒“面子工程”。 更有意思的是，印度一边砸钱搞国产，一边还得依赖别人的技术支持，比如“光辉”的发动机维护得靠美国，雷达调试得请以色列专家，真出了问题根本没法自己解决。 这种“半自主”的状态，反而会让印度在国际上更被动。 这么看下来，这70亿美元的订单，买的不只是97架战机，更像是印度给军工自主化下的一次赌注。 只是这赌注下得有点悬，毕竟战斗机可不是靠宣传撑场面的，得真能飞、真能打才行。 要是斯坦航空公司还是老样子效率低下，要是核心技术一直卡脖子，等到2034年战机全交付了，印度空军可能还是没法真正硬气起来。 参考资料：上观新闻《印度狂买国产“光辉”战机引质疑：上批83架未交付，又砸70亿美元买97架》
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