特斯拉HW4再“瘦身”:不只是省钱,更是为大规模制造铺路
摘要: 知名黑客Green的最新分析显示,特斯拉新款Model 3/Y搭载的HW4(AI4)计算机内部设计大幅精简,移除多个元件。这不仅是单纯的“降本”,更是对制造效率和可靠性的深度优化,为未来功能(如前置摄像头)做好了准备。
🚗 主要变化点:
接地方式革新: 取消了粗铜接地线,改为业界通用的底盘接地。
好处是↓
减重简构: 线束更轻、更简单,利于机器人自动化安装。
节约资源: 减少了铜材使用。
元件“能省则省”: 移除了实时时钟的独立电池等非必要组件,可能转而依赖车辆电池供电。
这样做↓
提升可靠性: 减少了潜在的故障点。
降低复杂度: 零部件更少,供应链和组装更高效。
为未来功能预留空间: 虽然砍掉了一些接口,但HW4已集成前保险杠接口,为后续可能标配的前保险杠摄像头铺平了道路。
💡 为何此时“精简化”?
这完美体现了特斯拉“简化设计、优化制造”的核心理念。每个多余部件在百万辆级的规模下都是巨大的成本浪费。
时机考量: 尽管下一代HW5(AI5)预计明年底量产,但在当下至明年售出的约200万辆车上,HW4的持续优化仍能带来显著的制造成本节约和效率提升。