关税战打到头破血流，最坏的结果也就是7万多家美企全部撤走，每年损失6000亿美元销售额。但这账得反过来算：中国市场的肥肉一旦被吐出来，这些美企还能去哪儿找下家？ 2024 年中国社会消费品零售总额突破了 47 万亿元人民币，折合成美元差不多 7 万亿。 这个数字有多夸张？比美国和日本两国的社零总和还多了近 1 万亿。而且中国不只是规模大，增长速度还甩其他市场一大截。 去年中国社零增速是 5.3%，反观美国才 2.1%，欧洲更是只有 0.8%，几乎快停滞了。 对企业来说，市场大还能持续涨，这才是真正的 “长期饭票”，不是随便哪个地方都能挖着的金矿。 就拿大家熟悉的特斯拉来说，2024 年它在华销量超过了 85 万辆，占全球总销量的 35%。 上海超级工厂不光是生产基地，还是特斯拉的全球出口枢纽，去年从这里运出去的车，光卖往欧洲、东南亚的就有 20 多万辆。 要是特斯拉真听美国的话撤走，先不说上海工厂那几百亿的投资直接打水漂，单说找新基地就得花好几年。 东南亚的工厂建不起这么快的产能，欧洲的环保审批能拖到你怀疑人生，等它折腾完，中国本土的比亚迪、蔚来早把空出来的市场占满了，到时候特斯拉再想回来，门都没有。 有人说，美企可以搬到东南亚啊。可东南亚真接得住吗？东南亚总人口虽然有 6 亿多，但人均 GDP 才 4500 美元，还不到中国的三分之一。 就拿东南亚最大的汽车市场印尼来说，它一年的汽车销量才 120 万辆，还不如中国广东省一个省的销量多。 而且东南亚的供应链也不完善，比如造汽车需要的芯片、精密轴承，大部分还得从中国进口。 美企要是搬过去，光物流成本就得涨 15%，劳动力效率还比中国低，最后产品成本反而会涨 20% 以上，根本没有竞争力。 那回美国本土呢？更不现实。美国本土的劳动力成本是中国的 3 倍多，建工厂的土地成本也高，而且美国消费者早就习惯了便宜的 “中国制造”。 美企要是把工厂迁回去，产品价格至少得涨 30% 以上，老百姓根本不买账。 比如耐克，之前试过把部分运动鞋生产线迁回美国，结果一双普通运动鞋从 80 美元涨到 120 美元，销量直接跌了 40%，最后还得乖乖把生产线搬回中国和越南。 还有个关键点，美企在华不光是卖东西，还深度参与了中国的供应链。 比如苹果，它在华有近 200 家供应商，从屏幕到电池，大部分零件都能在中国本地配齐。 要是苹果撤走，想在其他地方复制这样的供应链，至少得花 5 年时间，而且成本得增加 40%。 到时候三星、华为早就把苹果的市场份额抢光了，苹果就算重建完供应链，也没多少市场可做了。 说到底，美国喊着让美企撤走，根本就是站着说话不腰疼。 这些美企在华深耕了二三十年，早就和中国的供应链、消费者绑在了一起，不是说撤就能撤的。 真要是硬撤，损失的不只是每年 6000 亿美元销售额，更是未来几十年的增长机会。 毕竟中国市场的潜力摆在这，你不做，有的是别人做 —— 德国的宝马、日本的丰田都在抢着扩大在华产能，中国本土的企业也在快速崛起。 等美企反应过来，可能连汤都喝不上了。 毕竟企业要的是赚钱，不是跟着政客瞎折腾，中国市场这块肥肉，谁丢了谁心疼。
