1966年，给蒋介石开了10年专机的衣复恩，莫名被捕，还被关了1066天，出狱后，衣复恩一脸疑惑：“难道是我说错话了？” 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 1966年，衣复恩像往常一样检查完专机后，被几名宪兵带走，开始了长达1066天的羁押。这位曾为蒋介石驾驶专机十年的飞行员，始终不明白自己触犯了哪条律法。直到多年后拼凑真相，才发现这场无妄之灾源于政治漩涡中的权力博弈。 衣复恩的飞行生涯始于抗战烽火，1939年昆仑关战役中，他驾驶性能落后的苏制战机迎战日军，因战绩卓著受到蒋介石接见。1943年贵阳之行成为转折点——当时蒋介石尚无专机，衣复恩用C—47运输机绑上藤椅充当座位，凭借精准驾驶技术赢得信任。两年后美国赠送改装C—47专机，命名为“美龄号”，衣复恩顺理成章成为首任机长。 随着国民党退守台湾，衣复恩的职责从驾驶舱扩展到情报领域。他不仅肩扛将星担任国防部次长，更掌管U—2高空侦察机部队，处理最敏感的军事机密。表面风光的背后，却是台湾当局内部暗流汹涌的权力斗争。当时蒋经国势力逐渐巩固，开始清理非嫡系人员，而衣复恩因与宋美龄关系密切，被视作需要清除的对象。 1966年7月的逮捕来得突然，军法处仅以“谈话”名义传唤，却在他抵达后直接扣押。羁押期间未经正式审判，仅有反复审讯。据同期羁押者回忆，衣复恩在狱中坚持体能训练，常在墙上绘制飞行轨迹图。这种状态持续近三年，直到1969年8月才获释。 导致衣复恩跌落谷底的具体原因有三：其一是将U—2侦察机机密照片展示给陈诚，逾越了仅限蒋氏父子阅看的红线；其二是多次公开批评国民党腐败无能，直言“反攻大陆不切实际”；最关键的是他与美国使馆武官林克斯的谈话内容被美方引用至国会报告，触及蒋介石最敏感的政治神经。 出狱后的衣复恩选择远离政治，他辞去军职转投商界，创办亚洲化学公司并任董事长。公司从化工贸易起步，逐步发展成拥有多家分企业的集团。晚年他致力于慈善事业，在山东大学设立文教基金，捐建多所学校的体育馆。2005年4月9日，这位经历传奇的飞行员在台北和信医院逝世，享年90岁。 衣复恩的人生轨迹折射出特殊历史背景下个人命运与政治洪流间的复杂关系。从云端到牢狱，再从囚徒到企业家，他的经历提醒人们：在时代变革中保持独立思考比盲从更值得尊敬，而对故土的眷恋与责任终将超越政治纷争。 信息来源： 台湾《联合报》白色恐怖下的飞行英雄：衣复恩的1066天 中国台湾网戒严时期的台湾：衣复恩案始末 《环球时报》从衣复恩案看台湾白色恐怖
