新加坡果然沉不住气，表示北极航线不安全，也不环保，不想让中国侧重于这一条航线。 最近北极航线的开通确实让新加坡无法再沉默，他们马上跳出来说这条新航线不安全、不环保。说穿了，就是这条新航道动摇了新加坡在全球航运界的“铁饭碗”。 9月23日，全球首条中欧北极集装箱快航正式开通，一艘从宁波舟山港启程的货轮，取道北极东北航道，仅用18天就抵达了英国。这比起传统绕道苏伊士运河的航线，时间从40天直接砍半，航程少了约4000海里，连碳排放都减少了30%到50%。这效率，明眼人都知道意味着什么。 所以新加坡当然会“急眼”，10月3日，《联合早报》发文强调“全球航运巨头都重申远离北极航道的承诺”，理由无非是危险和不环保。可就在他们喊话的同时，俄罗斯正积极推动把这条航线作为向亚洲输送石油和天然气的通道，而且今年8月底前已经有10艘货柜船成功通过。 他们担心的哪里是冰层厚度，分明是自己的钱包厚度！作为全球重要的航运枢纽，新加坡靠的就是其掌控马六甲海峡咽喉要道的战略位置。一旦北极航线成熟，很多货轮就不再需要经过马六甲海峡，新加坡的钱包必然受到冲击。 而关于安全和环保的担忧，听起来冠冕堂皇，实际根本经不起推敲。虽然有冰冻风险，但专业的破冰船和实时卫星导航已经大大提升了航行安全性。环保的借口更是讽刺，北极航线反而因为航程大幅缩短，能减少近半碳排放，不比在新加坡加油的那些老旧船只环保多了！ 说白了，新加坡这次的反应，就是既得利益者面对变革时的本能抗拒。北极航线不仅是中国的一步棋，更是全球航运格局变革的开始。当新的通道打开，旧的秩序必然受到挑战，新加坡就是忍不住率先做出反应的人。 （每天更新您关心的事，欢迎点赞关注，转发给朋友一起探讨！） 但他再怎么表态，也阻挡不了我们追求创新和效率的脚步！对此大家有什么看法？
