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小米YU7全网首拆表面看是拆结构,实际上是拆出了工程逻辑!一主三辅传力路径、前摇

小米YU7全网首拆表面看是拆结构,实际上是拆出了工程逻辑!

一主三辅传力路径、前摇丢轮保命、电芯倒置散热……每个细节都能看出工程师的脑子是真细。尤其是A柱下方的斜面+牛角型副车架,真遇上正面偏置碰撞时,车体会主动滑开,卸掉冲击力,最大程度保护乘员舱。

A柱用的是2200兆帕的热气胀钢,还内嵌防滚架,这种强度一般只出现在硬派越野车上,而且YU7在静音上也下了血本,地毯是三明治结构,前后轮拱都塞满吸音棉,连后备箱和底板都做了发泡隔音,开起来很安静。

你可以说YU7聪明,也可以说它偏执,但在安全和质感这件事上,它真的想得比别人多!

评论列表

Wh
Wh 4
2025-11-05 21:16
就问一句话:如果,车主因产品质量问题,造成的伤亡,你赔偿吗?他们的父母妻儿,你养吗?他们的命,你还吗?

红颜 回复 11-06 10:22
质量问题,车企当然会赔偿,这还用说。问题是杀人犯,杀了人,一堆人找卖菜刀的,生产菜刀的,这合理吗。电车,特别是性能电车,本身就区别与传统燃油车。加速快,方向更灵活,车身更重。二十几万的价格,让更多人对性能车缺少了敬畏之心。你看那些大牛小牛,有几个下赛道上高速的,都是供着装B的。可能原罪就是国产,而且太便宜了。

bigapplepie 回复 11-06 11:12
还是奔驰宝马好,车主因产品质量问题,造成的伤亡,赔偿,他们的父母妻儿,养,他们的命,还。 所以我毫不犹豫买了奔驰。

sniperplus
sniperplus 1
2025-11-06 09:15
神™丢轮保命,把设计缺陷或工程瑕疵说的如此清新脱俗,看来是马内到位了[doge]