概念车这个词好像有点生疏了，大众发布的概念车ID.ERA还是谦虚了，我认为实车原装上市太有可能了，今条就说说我对这台车的感受和评价： 1️⃣外观： ❤️喜欢： ID.ERA这台车外观采用封闭式中网，一条粗大的行车灯，配上下面两侧平行灯组，尾灯和前灯相互行，很有科技感。车下沿一圈灯带也增加了层次感。可以看出大众这种大厂也比较注重车辆的整体设计感。 从侧面看腰线从前到后平顺丝滑，气场十足，比例协调，没有那种硬生生拉长一台车的感觉。 💔不喜欢： 这台车还是采用全隐藏式门把手，作为一台明年上市的车，这个门把手改成半隐藏或者纯机械式的也很符合大车气场。 2️⃣内饰： 大众虽然没打开车门让上车体验，但也没掖着藏着，透过车窗还是能看的比较清晰的，说说我的评价： ✅先说优点： ❤️优点①：科技感满满 液晶仪表+中控副驾大连屏+后排娱乐屏，感觉这台车科技感直接拉满，也是用上了新能源的标配高级芯片。 ❤️优点②：设计感 隔着玻璃就可以看出车内有一圈氛围灯带，但这个灯带里还带着不少内容，仪表盘就直接融入在里面，后排也夹带了一块小屏幕，这个设计很新颖，很巧妙。 包括仪表台的造型，车门扶手的设计，都很有层次感，设计的非常用心。 而且这台车后视镜设计的也很独特 ❤️优点③：配置高 从已有信息和图片来看，预测这台车的配置也会非常高。像无钥匙进入，感应雨刷，自动大灯，智能辅助驾驶，六座座椅加热，前四个作为通风加热按摩，二排零重力，前排记忆+腰拖。后排娱乐，感应电尾门。 如果再加加量，搞个后轮转向，底盘升降就更好了。 ❎再说目前发现的缺点和建议： 💔缺点①：没有实体按键 从目前发布的图片和视频来看，好像缺少实体按键，都集成在屏幕控制了，我认为不太方便。试想一下：驾驶员集中开车，伸手按一下空调就好了；其他人想闭目休息，不想说话不像睁眼，摸到按键按一下，座椅按摩开了，不是挺好的吗 💔建议②：改成机械门把手 车内门把手看起来更像是电子按钮开门，既然是概念车型，那就还有修改的余地。建议换成传统门把手，里外都改了吧，好用实用还安全。 💔建议③：改成一体式腿拖 这个是个人喜好，我觉得一体式的腿拖更平更舒服一些，伸缩式的也不错，但中间有一块比较薄，稍微差一丢丢。 3️⃣价格预测： 这台车目前可知信息：350公里纯电续航，增程动力，车长大概率会有五米二以上，对标车型可能是上身的LS9这一级别。 综合以上配置和信息，售价大概率会在30万元起售。 📖总结归纳： 大众ID.ERA这台车现在来看配置比较高端，但要等到明年4月份上市，到那个时候这个纯电续航似乎没什么优势。还有就是这个增程模式如果改成EA888的发动机插混，配合400公里纯电续航，800V快充，那绝对更有竞争力。【来自懂车帝车友圈】