日产N7已经上市也差不多半年了。我才去体验，说实话有点慢了。但是通过这次体验日产N7的同时也体验了一遍其他车型，对日产这个品牌的态度也有了些改变。接下来说说我体验完N7后的感受和评价： 1️⃣外观： ✅优点： 贯穿式前后灯带，加上像素回旋镖样式的大灯，无边框车门。让这台车看上去非常运动，而且还增添了一些科技感。如果不是带着日产的车标，完全不能想象这是台日产的车。和国产新能源车型相比丝毫不逊色。 ❎缺点： 我认为这台车设计的最大缺点就是用了弹开式的隐藏式门把手，现在隐藏式门把手的弊端越来越明显。完全可以设计成半隐藏式或纯机械式，也不会影响这台车的美观性。 2️⃣内饰： 这台车是我体验的第一台日产电动车，内饰设计说实话还是让我挺震惊的，接下来说说我对这台车内饰方面的评价： ✅先说优点： ❤️优点①：用料好 坐进车里以后，手能摸到的地方，胳膊能触碰到的地方都用了软质材料的包裹，配上真皮方向盘和皮质座椅，质感很不错。座椅坐着很舒服，日产大沙发工艺还是可以的。 ❤️优点②：配置高 日产N7的配置完全不像日产的一贯作风。无钥匙进入，自动大灯，电动折耳，Momenta辅助驾驶，智能中控大屏，前排座椅通风加热按摩，主驾记忆，电动感应后备箱，还有冰箱，360全景影像，配置可以算非常够用了。 ❤️优点③：空间大 整车车长超过4米9，轴距2米9多，前排调整到我的驾驶位置（身高176，体重135斤），坐到后排腿部还有3拳左右。后备箱也足够家用。 ❎再说缺点： 💔缺点①：电子开门 N7取消了机械式内外门把手，里面改成了按钮式的。可以说这一点直接让我对这台车的好感度降低一大半。多此一举，这么设计有什么优点呢？ 💔缺点②：没有物理按键 空调控制，座椅功能控制都集成到了大屏里。用起来很不方便，开车时直接按按键我觉得更方便更安全。虽然现在大屏反应还可以，但是过几年会不会卡呢，毕竟车不可能频繁更换。 💔缺点③：没有备胎 N7这台车没有配备备胎，后备箱下边的下沉空间也不大。放弃了备胎也没能换来更大的空间利用率。设计有缺陷。 📖总结归纳： 日产N7全系用的电池品牌都不是宁德时代，这也不是说其他品牌不好，但认知度低，认可度自然也就低。但一台电动大“天籁”，只卖十一二万还是挺有吸引力的。 但是话又说回来，日产的用户大多都是奔着省油耐用去的，接受这个新鲜物还需要时间。【来自懂车帝车友圈】