新建广州至湛江高速铁路（广湛高铁）

顺利通过

广东省交通运输厅

与中国铁路广州局集团有限公司联合成立的

运营安全评估组的运营安全评估

这标志着

广湛高铁正式具备开通运营条件

12月14日，运营安全评估组召开总结会，根据各安全评估小组分报告的评估意见，安全评估组一致认为：新建广州至湛江高速铁路安全管理、运输组织、规章制度建设、人员配备及培训、设备设施运用及养护维修、应急预案、路外安全环境、消防安防等方面工作已基本到位，满足运营要求，正线具备动车组以每小时350公里及以下速度开通运营条件。

随着广湛高铁开通运营进入倒计时

湛江北站周边市政配套设施

已全面具备通行条件

正同步开展验收工作

包括站前广场、进站匝道、桥下车场

及6条主次支路在内的核心交通体系

正式“解锁”

为高铁时代的到来铺就了

畅通无阻的“最后一公里”

图源：湛江高新建投

图源：湛江高新建投

项目秉持“人民城市人民建、人民城市为人民”理念，打造“站前核心+桥下换乘+路网延伸”的立体交通网络。站前核心设施涵盖南、北站前广场，总面积约3.9万平方米；两套（南落客平台、北落客平台）进站匝道系统，总规模约4.15万平方米。

桥下换乘空间有公交车场、大巴车场、出租车场、网约车场、社会车场以及非机动车场等交通接驳设施，总面积约10.8万平方米。路网延伸体系则包含主干道紫荆大道，次干道湛阳路及西延线、湛清路及西延线、港城路、顺达路，支路顺通路等6条道路，总长度约10.42公里，配套慢行系统、绿化景观与智能交通设备同步建成。

图源：湛江高新建投

湛江北站周边配套设施的贯通，将有效串联高铁站与城市各功能板块。交通效率上，旅客出站即可接入城市主干道，实现“高铁+公交+大巴+出租+网约车+社会车辆”无缝换乘；经济联动上，高铁新城将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群三大国家级战略区域的产业服务高地。

随着湛江北站综合交通枢纽成型

湛江正以高铁枢纽为纽带

打通与粤港澳大湾区的快速通道

以开放之姿迎接高铁时代的崭新机遇

广湛高铁自广州站引出，向西经广东省佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计时速350公里，是连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港、北部湾城市群高速铁路大通道的重要组成部分。

即将投入运营的6座新站房

融入当地文化及自然风光特色

一起来看看

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湛江北站

湛江北站位于湛江市中心城区，可与各城区紧密联系，站场规模6台12线。

站房设计取意于湛江市花“紫荆绽放”。整体造型似彩蝶翩翩、紫荆花盛开，寓意着湛江市的繁荣昌盛。

新兴南站

新兴南站位于云浮市新兴县，以“文化传承，大美新兴”为设计理念，结合现代建筑语言，诠释了新兴的文化底蕴。

站房整体造型结合当地岭南文化与广府文化的传统建筑形式，屋顶檐口汲取了传统唐式大殿的脊线，既突出了建筑的层次感，又彰显站房的简洁大气。

阳春东站

阳春东站位于阳江市阳春市，以“漠水之阳，山岭叠翠”为设计理念，站房建筑造型汲取漠阳江水与喀斯特地貌相互交织的意象。

三拱屋面顺应山岭层叠，立面渐变的遮阳百叶嵌入玻璃墙面，营造出远山剪影与飞瀑直下共鸣的意境。

阳江北站

阳江北站位于阳江市江城区，设计理念为“海纳百川，缘结四海”，站房设计以阳江得天独厚的滨海地域文化内核为灵感源泉，用现代建筑设计表现“海纳百川、缘结四海”的江海精神内核以及独具特色的岭南文化情怀。

马踏站

马踏站位于茂名市电白区马踏镇。马踏人杰地灵、钟灵毓秀，传说因仙人曾策马于此，在巨石上留下足迹而得名。

马踏站站房设计以此为构思，向前冲出的屋顶结合立面动感的线条，模拟仙马腾飞的态势。

茂名南站

茂名南站位于茂名市电白区坡心镇，站房以“日出南海，海韵明珠”为主题，用现代的设计手法诠释了茂名滨海文化的特色。

主体建筑以海浪为设计原型，建筑入口圆润饱满的造型模拟南海升起的旭日，寓意着城市破浪前行的蓬勃发展势头。