阳泉东站是否会成为阳泉的断头站呢？就目前情况而言，动车和城际列车线路的确符合这一特征。不过，有一列绿皮车已抵达左权站，这也让改变该车站名称有了希望。 倘若山西晋东地区规划开通左权到长治的线路，并向北接通五台山站，那么这座断头站便能彻底转变为铁路枢纽站。即便无法成为中心枢纽，也会成为正太铁路的枢纽站。 至于铁路建设费用，将改造小煤矿的投资用于修建铁路，完全可行。开通晋东的南北大通道，连接津京冀和河南陇海路，也就打通了阳泉起死回生、实现发展转型的道路。 此观点纯属个人看法，仅供参考。
阳泉东站是否会成为阳泉的断头站呢？就目前情况而言，动车和城际列车线路的确符合这一特征。不过，有一列绿皮车已抵达左权站，这也让改变该车站名称有了希望。 倘若山西晋东地区规划开通左权到长治的线路，并向北接通五台山站，那么这座断头站便能彻底转变为铁路枢纽站。即便无法成为中心枢纽，也会成为正太铁路的枢纽站。 至于铁路建设费用，将改造小煤矿的投资用于修建铁路，完全可行。开通晋东的南北大通道，连接津京冀和河南陇海路，也就打通了阳泉起死回生、实现发展转型的道路。 此观点纯属个人看法，仅供参考。
