马斯克旗下的隧道公司名为 The Boring Company（简称 TBC，通常译为“无聊公司”）。 2016年底，马斯克因洛杉矶严重的交通拥堵而在社交媒体上宣布要“开始挖隧道”，随后于2017年正式创立该公司。 愿景与技术：旨在通过地下多层隧道网络解决城市交通难题。其核心技术包括研发更快速的全电力隧道挖掘机（如 Prufrock）和建设 Loop 系统（使用特斯拉电动车在隧道中高速穿梭）。 公司性质与估值：属于私有公司。2022年C轮融资后估值约为57.5亿美元。 2026年最新进展与核心项目 迪拜环线 (Dubai Loop)： 最新动态：2026年2月，公司与迪拜道路运输管理局（RTA）正式签署协议，在世界政府峰会期间启动该项目。 详情：一期工程为 6.4公里 的试点路线，设有4个站点（包括迪拜购物中心和哈利法塔），预计日运力1.3万人。全线规划 22.2公里，共19个车站。 拉斯维加斯环线 (Vegas Loop)： 已运营项目：拉斯维加斯会议中心 (LVCC) Loop 已于2021年投入运营，连接会议中心各展馆。 扩张计划：正在扩建连接至拉斯维加斯大道和哈里·瑞德国际机场的项目，预计部分路段于2026年内开放。 纳什维尔项目 (Music City Loop)： 2026年2月，该项目已进入许可申请的冲刺阶段，计划通过10英里的隧道连接市中心与机场。 特斯拉工厂通勤隧道： 2026年1月，消息称公司正研究在内华达州建设约14.5公里的隧道，连接里诺市与特斯拉超级工厂，以缓解员工通勤压力。 公司特点与争议 低成本策略：通过减小隧道直径（约3.8米）以及开发自主挖掘技术，试图将隧道建造成本降低至传统方式的十分之一。 The Boring Company (TBC) 目前主要使用的是自行研发并制造的隧道挖掘机，但公司早期曾通过租赁或改装第三方设备起步。 1. 早期阶段：使用第三方及改装产品 在公司创立之初，由于自研设备尚不成熟，TBC 曾借助成熟厂商的设备： Lovat Inc. (加拿大厂商)：TBC 的第一台挖掘机 Godot 实际上是从一家名为 Super Excavators 的美国承包商处租用的二手挖掘机，其原制造商为加拿大的 Lovat Inc.。该机器曾用于挖掘加州 Hawthorne 的测试隧道。 混合型设备 (Line-Storm)：第二代机型 Line-Storm 是基于传统挖掘机的深度改装版本。虽然仍含有传统机型的部分组件，但已集成了大量 TBC 自研的硬件，旨在将挖掘速度提高 2-3 倍。 2. 当前阶段：全自研 Prufrock 系列 目前的 TBC 已经实现了挖掘机的垂直整合，其主力的 Prufrock 系列机器完全由公司在内部设计和制造： Prufrock-1/2/3/4：这是 TBC 的第三代及更新机型，完全摆脱了对外部整机厂商的依赖。这些机器在 TBC 位于美国德克萨斯州巴斯特罗普 (Bastrop) 的制造工厂生产（见附图）。 制造与技术：Prufrock 系列被设计为可全电力驱动，并支持“海豚式” (Porpoising) 发射和回收，即直接从地面倾斜钻入，无需挖掘巨大的竖井启动，从而大幅降低成本。 行业对比 在隧道挖掘机领域，全球著名的厂商包括德国的 Herrenknecht（海瑞克）、日本的 Hitachi（日立）和美国的 Robbins。马斯克创立 TBC 的核心目的之一就是通过自研设备打破这些传统巨头对昂贵且低效挖掘技术的垄断，目前 TBC 已成为美国唯一的隧道挖掘机制造商。