台湾人有一部分可能已经睡醒了，他们琢磨出味道不对了。台湾军事专家最近才反应过来，歼-20很可能早就飞过台湾上空，而且飞了很多次，他们的雷达一次都没发现。之前歼-20飞越对马海峡，美日韩三国最先进的雷达全都没看见。连他们都发现不了，台湾更不可能发现。 台湾一些资深飞行员一看就说，这场景离台湾本岛太近了。台军防空系统全程没反应，没公布任何关于歼-20的动态，这让很多人觉得不是故意藏着掖着，就是根本没发现。专家张延廷直言，台湾没有量子雷达，现有的脉冲多普勒雷达对付普通战机还行，对隐身目标基本失效。歼-20的雷达反射截面小得像只鸟，操作员盯着屏幕也分不清是飞机还是飞鸟。 再往前看，歼-20的隐身能力不是吹出来的。早在2011年首飞，就采用了菱形机头、DSI进气道和吸波涂层设计，这些让雷达波没法原路返回。央视军事评论员张学峰解释过，歼-20的进气道是S形的，能遮挡发动机后部，还涂了吸波材料减少反射。座舱盖也经过特殊处理，整机外层刷上隐身涂料。这样的技术组合，让它在飞行中几乎不露痕迹。美媒《军事观察》也发文分析，歼-20飞抵台湾南部上空时，台军NASAMS系统依赖X波段雷达，对0.01平方米级目标无力。美军确认过类似事件，但屏幕上啥信号都没有。这不是科幻，而是实打实的技术壁垒。 回想之前歼-20飞越对马海峡的事，美日韩三国部署了AN/TPY-2和E-767这些顶尖设备，当时地面操作员盯着显示器调整参数，结果全程空白。韩国巡逻机偶尔目视到侧影，但雷达失灵。日本九州岛雷达站也没察觉。连这些国家都抓不到，台湾的系统就更难了。张延廷在节目中提到，台湾的米波雷达能感觉到有隐身目标附近，但定位不了，得搭配IRST红外线系统抓热源。可热源探测距离有限，远了就感应不到。两种系统不结合，用一种根本不行。这暴露了台湾防空网的短板，不是不想拦，而是真看不到。 台湾时事评论员赖岳谦补充说，或许哪天更多影像资料放出来，大家才会明白歼-20早就来过台湾上空，次数还不少。像台北等城市可能都执行过侦察任务。网友们在网上吐槽，不是不想拦截，是来了你也不知道。过去很多人觉得两岸空军差距没那么悬殊，现在看清了大陆装备升级速度。歼-20从大陆起飞，穿越海峡，几分钟就能到台湾上空。台军雷达受地球曲率影响，对低空隐身目标探测距离缩水到几十公里。解放军空警-500还能通过数据链给歼-20提供情报，让它不开机载雷达就突防。 岛内媒体质疑过，为什么台防务部门通报的绕台机种里从来没歼-20。大陆专家梁永春说，看不到就是看不到，要是真有能力侦测，台军早宣传了。歼-20参与绕岛巡航有证据，王海大队大队长杨俊成在采访中回忆，驾驶战机俯瞰宝岛海岸线和山脉，那一刻自豪感满满。这表明歼-20不止一次靠近台湾。台军F-16V虽有AN/APG-83相控阵雷达，但天线小，探测力有限。相比之下，歼-20的作战半径超2000公里，从浙江衢州基地起飞，7到8分钟就进入台湾空防打击范围。 技术差距摆在那，谁也骗不了人。歼-20作为第五代机，强调态势感知和信息融合，能从其他资产收集数据，不用暴露自己。PL-15空空导弹射程远，在台军AIM-120射程外就能先发制人。台军多年没更新地面雷达，反隐身能力弱。栗正杰等退役将领直问，是不是歼-20飞入不敢公布，还是根本没看到。这戳中了“以武拒统”的痛点，统一的结局越来越清晰。 大陆军事行动一向低调，不张扬，但实力在那。歼-20的出现打破了台军防空体系平衡。网友说，过去误判差距小，现在清醒了。台湾民众越想越不对劲，开始调整对两岸的看法。专家预测，未来更多军演会让大家意识到隐身战机已成常态。技术现实没法回避，防空思路得变。 再看历史，歼-20从首飞到列装，迅速成为解放军空军中坚。2023年就有报道，它在东海和南海巡航训练。台军无法拦截的事实，证明了隐身设计的成功。美媒分析，这显示台防御脆弱性。两岸平均宽度200公里，歼-20起飞后数分钟内就能覆盖。台军预警机和爱国者系统，对这种目标反应慢。 岛内网民表示，给你看的能看到，不给你看的就没了。歼-20的隐身不只外形，还包括电子战措施。减少对手截获信息的能力，这就是现代空战的关键。台湾专家承认，现行系统对隐身战机几乎无效。民众上网议论，装备更新速度差异大，过去以为差不多，现在事实摆明。 大陆空军装备升级快，歼-20B用WS-15发动机，推力更大，超音速巡航能力强。台军还停留在四代机水平，差距拉开。军演中歼-20与歼-16、苏-30联动，验证了体系作战。台军报告中缺歼-20，暴露了盲区。专家说，这是单向透明，台海制空权已定。