-最近，关于如何解决台湾问题，王朔提过的一种思路又被不少人翻了出来。他的意思大致是，收复台湾未必一定要打仗，可以先把台湾海峡划成战区，再对台湾上空实行禁飞，同时把海上通道卡住。谁要是硬闯，就按战区规则处理。再加上一些关键货物流向被切断，比如水果出口受阻，让压力直接落到现实层面，看岛内能撑多久。   这种设想之所以被讨论，是因为它抓住了台湾岛对外部供给的依赖，台湾每天要用的电力和石油，岛内能自己解决的比例并不高，很多都要靠外面运进来。   正常情况下，走海运穿过海峡最省时也最省钱。一旦海峡通道突然不顺畅，能源和原材料的进入速度就会明显跟不上，最先坐不住的往往不是普通人，而是能源公司、航运公司、仓储和运输环节的人，因为他们直接面对库存下降和供应中断。   能源一紧，生活马上就会变得不一样，供电一旦开始受限，很多人会发现最离不开的东西反而不是大件设备，而是最日常的那几样。   手机充电不稳定，家里做饭的电器用不上，电梯停运，水泵和网络也可能受影响，油如果跟不上，加油站就会排队，公交和货运的频率下降，私家车也容易出现加不到油的情况。   出行成本上去以后，连买菜、上班这种小事都会被拖慢，这样的“真实断供”，不需要喊得很响，就会让每个人都开始计算日子还能怎么过。   紧接着受影响的就是产业。农业会很快感受到冲击，像香蕉、凤梨这类产品，过去主要出口到大陆，渠道一断，果子又不能一直放着，卖不出去就只能烂在地里。   农民收入下滑，连带着贷款、采购、雇工都会收缩，服务业也会跟着降温，游客变少甚至没有，餐馆、旅店、购物街的生意会明显变差，导游和相关从业者要么停工，要么改行找活干。   等物流再受限，很多依赖外部原料和市场的工厂也难以维持，最先出来表达不满的，往往是要养家糊口的普通打工人，因为他们的工资和订单是直接挂钩的。   更关键的是，高科技产业也不是完全独立运转，半导体等行业虽然在岛内集中，但不少关键材料、零部件和设备都要靠外部供应，一旦供应链断点出现，产线就会被迫降速甚至停摆。   对岛内企业来说，影响不只是扩产计划泡汤，连维持现有交付都可能变得吃力，只要生产节奏一乱，金融和市场信心也会跟着起波动。   如果再把“禁飞”算进去，岛内对外联系会进一步收紧。航班减少甚至停摆后，出国谈生意、求学、探亲的人都会被卡住，机场航班信息越来越少，整个社会会产生一种被迫缩回去的感觉，人与货都动不了，外部沟通成本变高，很多原本靠国际往来维持的行业会更难做下去。   当年香港回归过程中也没有打大仗，但在关键资源上只要稍微一收紧，对方的态度就会发生变化，放到今天，两岸在经济、产业和市场上的联系更深，哪些地方最容易被影响，其实并不难判断。   至于美西方势力的承诺，平时说得再满，真到需要付出代价的时候，往往会变得谨慎，因为他们不愿意为“台独”去和大陆正面硬碰硬。   王朔这套思路的重点，就在于用更低烈度的方式把矛盾推到现实层面，让人明白对抗的成本到底由谁承担。