不等了，日本派人访华
5月10日，日本发表声明，
日中经济协会将在5月11日派遣考察团奔赴中国出访，地点为上海和杭州，为期5天。

这个考察团，来得太急了。从传出风声到正式官宣，不到48小时。随行人员名单里，三菱、丰田、日立等巨头的高管一个不少。他们不是来旅游的，是来“救火”的。因为过去一百天，日本从“假装没事”变成了“彻底疯狂”，而这场疯狂的终点，就是发现自己根本离不开中国。

吹牛没用，数据会说话。

去年这时候，日本经济界派了230人的大团来北京，见了副总理何立峰。排场大得很，好像中国市场是他们家后花园。

今年呢？年初那趟行程直接黄了，到现在都没补上。日本人自己都说了，连跟中国地方政府说话的门路都找不着。

急眼了吧。

今年1月，中国商务部出手了。不光限制稀土出口，还直接把40家日本企业分级列管。这里面有三菱造船、IHI这些军工大户，全都上了黑名单。

四万个日本上下游企业跟着遭殃。

你得知道日本对中国的依赖有多深。

拿稀土来说，造电动车电机必须的镝和铽，日本几乎百分百靠中国进口。野村综合研究所算过一笔账，要是稀土全被卡死，日本经济三个月就得亏掉6600亿日元。三百亿人民币，就这么打水漂。

日本车企这几年在中国混得也惨。

2025年的数据出来了，日系车市场份额从巅峰的23%跌到只剩9.8%。本田一年暴跌24%，卖了不到65万辆。

连三菱都撑不住了，2025年7月彻底关掉了在中国的整车厂。

所以你看这次考察团的行程。

30个人，5天时间，专盯着“机器人产业”看。日中经济协会的佐佐木伸彦理事长讲得很直接，说中国技术一年进步太大，日本必须借鉴。

这话搁三年前，日本人绝对说不出口。

还有更扎心的。

全球动力电池装机量排名，中国七家企业杀进前十，占了全球七成以上的份额。韩国的三星SDI被挤出去了，日本只有松下一家勉强撑着。

谁说了算，这不一目了然吗。

丰田看得最明白。

嘴上不说什么，动作一点没停。去年投了50个亿在上海建雷克萨斯的纯电工厂。本地化供应链超过95%，摆明了要深度绑定。

这不是来施舍的，是来求活的。

日本人这次搞了个新花样，叫“隔月一团”。以前一年来两次，现在打算每两个月就跑一趟。7月还要去合肥看AI和半导体。

频率翻了好几倍。

说白了就是心虚。

以前是你来求我买你的东西。现在是我手里有你要的东西。芯片、电池、稀土，哪一个不是工业命根子。

高市早苗去年11月那通“台湾有事”的狠话，过完嘴瘾不到半年。

报应就来了。

这就是自己挖坑往里跳。

这个考察团最尴尬的地方在于规格。

以前来两百多人，是正式访问。现在缩到三十人，只能叫“考察”。连正式会谈的门槛都够不着，只能打着技术交流的名义偷偷来。

政治把戏玩得再花，商人也得吃饭。

五天时间，上海和杭州，这帮日本大老板们得抓紧看、赶紧记。

他们要搞清楚一件事：中国是怎么从追赶者变成被追赶者的。

答案其实挺简单的。

想卡中国的脖子，结果发现手太短。

想跟中国脱钩，结果发现绳子拴在自己脚脖子上。

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