318自驾游第五站：巴塘→八宿——翻越5座大山，怒江72拐教你重新做人
（第一部分）

关键词： 高反、发卡弯、悬崖绝壁、人生新高度

有人说，川藏线真正的考验，从巴塘开始。

前四站的风花雪月、草原湖泊，到了这里统统收起了温柔的面孔。今天这一站——从巴塘出发，经芒康、左贡，最终抵达八宿，全程450公里。翻越5座大山（宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山），跨过3条大江（金沙江、澜沧江、怒江），最高海拔5130米，还要挑战让老司机都腿软的怒江七十二拐。

一句话总结：景是真的美，路是真的虐。

一、跨过金沙江，正式“跳”进西藏

从巴塘出发，沿金沙江行驶约33公里，大桥便横在眼前。金沙江大桥——川藏交界处的“界碑”，桥中间有一条不起眼的线，线这边是四川（海拔约2500米），跨过去，就是西藏。

踏上桥的那一刻，心里还是有点仪式感的。毕竟走了这么久，终于要进藏了。脚下江水浑黄咆哮，桥上的风大得能把帽子吹跑。车队里的老张特意下车拍了张“一脚跨两省”的照片，表情写着四个字：志得意满。

跨过金沙江，路面立刻变了味。柏油路开始“破相”，坑洼、碎石、搓衣板路轮番上阵。芒康境内的拉乌村段，炮弹坑一个接一个，车子开起来像在跳舞，方向盘得死死攥住。同行李调侃：“这不是自驾，这是按摩路。”

至此，我们跨过了今天的第一条大江——金沙江。

二、宗拉山、拉乌山：经幡和“假垭口”

进藏后的第一座山——宗拉山，海拔4150米（也有资料标为4170米）。不算高，但足以让刚进藏的身体打个激灵。老张在这儿第一次喊了“头疼”，我让他喝水，他喝了半瓶，然后默默掏出了氧气罐。

这是今天翻越的第一座大山。

接着是拉乌山口，海拔4338米。这里最醒目的是漫山遍野的经幡，五颜六色在山口的风里猎猎作响，像无数只手在招摇。藏民说经幡每被风吹动一次，就等于诵经一次，为过往的人祈福。

我站在山口往下看，金沙江峡谷像一条深不见底的裂缝，千山万壑间，江水时隐时现。那一刻突然觉得，人类在大自然面前，真渺小。

这是今天翻越的第二座大山。

三、觉巴山：川藏线最“阴险”的一段（跨过澜沧江）

从拉乌山一路下坡，很快便来到了澜沧江岸边。江水混浊湍急，河谷深切，两岸山体裸露。沿着江边行驶不久，便到了如美镇——一个被澜沧江劈开的小镇。

至此，我们跨过了今天的第二条大江——澜沧江。

如果说后面要翻的东达山是“高度碾压”，那觉巴山就是“心理折磨”。

海拔只有3911米，不高吧？但它是横断山脉里出了名的险段。上山的路全贴着悬崖，一边是坚硬的岩壁，一边是深不见底的澜沧江峡谷，连续发卡弯一个接一个。从如美镇（海拔约2640米） 到觉巴山垭口，垂直爬升超过1200米，而30公里的盘山路加上起伏折转，累计爬升接近2000米。速度快不起来，方向盘一直在打转。

关键是——你明明在往上爬，视觉上却感觉自己在往下冲。这种错乱感让车上好几个人晕了车。小李后来形容：“觉巴山不是一座山，是一个涡轮增压的螺旋楼梯。”

中午在如美镇吃午饭。如美这名字起得好，可镇上就一条街，几间房子，条件简陋得很。但老板娘做的西红柿鸡蛋面，热乎乎下肚，整个人又活过来了。

这是今天翻越的第三座大山。

四、东达山垭口：人生的新高度

下午的重头戏来了——东达山垭口，海拔5130米。

这是川藏南线目前最高的垭口，也是我人生到过的最高点。车开到半山腰，车上显示的海拔数字不断往上跳，4000、4500、4800、5000……我的视觉却出现了错觉：感觉车明明在下坡。老张说他也一样，这是大脑缺氧的典型反应。

垭口风大得站不稳，空气稀薄到每走一步都像在高原上跑百米。拍了几张照片，嘴唇已经发紫。我让全车人慢动作行走，别说笑，连呼吸都得省着用。

老张在这儿彻底“躺平”了——靠在车座上，吸着氧，闭着眼，一句话不说。我问他怎么样，他摆了摆手，意思是“别跟我说话”。

5130米，不是数字，是身体实实在在的警告。

这是今天翻越的第四座大山。
——未完待续——