6月11日，新建京港高铁阜阳至黄冈段（阜黄高铁）的环境影响报告书在项目沿线政府网站发布"上报前公示"——这是开工前最后一个重量级行政门槛的信号弹。6月12日，湖北省政府新闻办在黄冈专场发布会上直接把话说透了：这条高铁拟于今年内开工，而且按目前节奏看，三季度就能进入实质性动工状态。
铁路项目前期有一套死板的流程，不到某一步，说什么都悬。但阜黄高铁眼下已经接连跨过了最难的两关：
第一关是 可 研 批复。 2025年底（发改基础〔2025〕1729号），国家发改委正式批了它的可行性研究报告——这意味着国家层面已经认账：这笔账算得过来，这条线值得修。
第二关是施工图审核全面启动。 今年3月安徽段先动，4月湖北段跟上，6月9日河南段也发布了施工图审查招标。三省全部进入施工图审核阶段，也就是说，设计图纸基本定型，下一步就是挂网招施工单位——离真刀真枪挖第一铲土，只差一层窗户纸。
环评这块，5月中旬做了二次公示征求意见，6月11日的"上报前公示"等于告诉你：环保这条线也理顺了，报告即将送生态环境部走审批流程。