想钱想疯了！云南德钦，几名自驾游客本想穿行德贡公路去欣赏孔雀山雪景，到了山道入口却傻了眼，只见路被石块和私家车堵得死死的，旁边还停着几辆本地牌照的面包车。一打听才知道，原来这段路2026年2月因降雪和塌方已封闭，官方禁止社会车辆进入。可奇怪的是，游客下车想步行进山，立马有人拦下：想上去？要么徒步30公里，要么坐我们的车，140元一人！
 
6 月 14 日，最早曝光这件事的游客在社交平台发布图文素材，清晰记录下孔雀山老路入口的现场情况。
 
照片里，道路中段横向堆放大量石块，一旁还停放着货车、私家车形成双重阻隔，完整封堵整条进山通道，多辆外地自驾轿车停在围挡外侧，车内游客无法继续向前行驶。
 
发帖游客在文案中描述，自己与同行人员驱车专程前往孔雀山，抵达入口才发现道路完全封闭，现场没有官方工作人员值守，只有几名本地村民上前搭话，主动提供车辆接送上山的服务，统一报价单人 140 元，如果同行人数较少，司机还会小幅加价至 160 元每人。
 
帖子发布之后，评论区涌入大量去过德钦当地的游客分享亲身经历，大家提供的乘车收费标准参差不齐，能看出当地私人载客并没有固定定价。
 
有游客留言称，此前组队包车往返孔雀山，整车费用 240 元，分摊下来人均成本更低；也有短途徒步爱好者表示，自己咨询到的单次上山乘车费用仅 80 元，和此次爆料的 140 元存在明显差距。
 
还有部分网友提出疑问，道路封堵究竟是政府统一管控，还是村民私自设置障碍，以此垄断进山交通收取费用，多种猜测让整件事的争议持续发酵。
 
事件登上网络热点后，当地主流媒体立刻介入核实，记者分别对接德钦县交通运输局、县文化和旅游局两大主管部门，完整梳理清楚道路封闭的官方原因，以及孔雀山区域的管理规定。
 
交通运输局工作人员首先证实，涉事路段属于德贡公路老路线德钦段，早在 2026 年 2 月，单位就已经对外发布正式封闭公告，封闭措施完全基于道路安全隐患考量，并非临时管控。
 
公告内容写明，这条老路常年受高原冰雪、强降雨天气侵蚀，路面出现大面积结冰痕迹，多处路基出现塌陷沉降，道路两侧山体植被稀疏，落石、滑坡风险常年存在，沿路防护护栏、边坡挡墙等安全设施大量损毁缺失。
 
工作人员实地多次踏勘后判定，整条道路已经不具备机动车、行人安全通行条件，因此实施全时段封闭管理，封闭期间禁止任何社会车辆驶入，行人徒步进山同样不被允许，道路解封时间需要根据山体隐患整改进度、全年天气状况另行对外公示。
 
针对游客最关心的 140 元换乘收费问题，文旅部门给出明确补充说明。
 
孔雀山整体属于未开发野生自然风光区域，不属于正规运营收费景区，早在 2025 年 10 月，德钦县文旅、林草、应急管理多部门就联合印发通告，明令禁止所有游客、户外爱好者前往孔雀山开展旅游、徒步、探险类活动，擅自进山途中发生的人身、财产安全事故，全部由当事人自行承担责任。
 
官方强调，不存在任何经过审批、合规运营的观光摆渡车辆，村民私自开车搭载游客进山并收取 140 元车费的行为，本身就不符合管理规定。
 
对于民间私自载客收费、无视封路规定带游客进山的现象，文旅部门表态会联合交通、乡镇村委开展联合调查，逐一核实现场载客村民身份，梳理收费载客的完整链条。
 
后续会按照当地山林、旅游管理条例，对违规载客人员进行批评教育，同时清理道路入口私自堆放的石块、车辆路障，恢复道路原有通行界面，安排工作人员定期定点值守巡查，杜绝同类拦路收费情况再次出现。
 
长期以来，德钦境内梅里北坡、南极洛、孔雀山这类小众野生观景地，持续被短视频博主推广，大量游客慕名自驾前往，却很少提前查阅当地发布的管控公告。
 
不少游客不清楚野生山区没有配套救援、医疗设施，盲目进山不仅自身安全没有保障，还催生村民私下载客收费的灰色产业链。
 
当地一边要管控危险山路、规避安全事故，一边又要整治民间无序载客收费乱象，双重管理压力客观存在。
 
从游客出行的角度来说，出行前提前查询目的地交通管制、区域管控公告，是规避纠纷最直接的方式。
 
如果抵达目的地后遇到无正规资质人员拦路收费，可留存照片、录音证据，向当地文旅、交通部门投诉反馈，不要被动接受随意定价的私人载客服务，避免产生额外经济损失。
 
同时也要客观看待山区封路举措，高原老旧山路隐患无法短时间修复，相关管控政策短期内不会调整，盲目尝试徒步、付费换乘进山，都会面临不可预估的安全风险。
 
截至目前，德钦县相关联合调查组已经前往孔雀山老路入口开展现场核查，针对村民私自载客收费、私设路障两项问题同步取证，后续调查处置结果会对外公开通报，当地也会通过短视频平台、景区公告栏，加大未开发山区禁游、危险道路封闭的宣传力度，减少游客因信息差产生的出行矛盾。
 
信息来源：上游新闻