这次上海铁路局皖北生产布局调整，新增阜阳车务段管辖淮南、淮北等50个车站。
撤销了淮南西站，淮北车务段。
蚌埠站由直属站改为蚌埠车务段。
目前，阜阳有阜阳北站、阜阳车务段、阜阳工务段三家正处级单位。
蚌埠只有一家正处级单位蚌埠车务段。
皖北交通中心，无疑阜阳更有分量。
在铁路上工作的内行都知道，直属站与车务段都是正处级单位，但直属站的地位明显高于车务段。
阜阳北站，是路网型编组站，三级六场，在全铁路都有重要地位。
一般来说，编组站地位高于区段站，区段站地位高于中间站。
车务段管辖的都是中间站。
直属站都是大型编组站或者大型客运站。
例如阜阳北站、南京东站，都是枢纽型编组站，对铁路运输畅通有重要意义。
上海站、南京站都是大型客站，对铁路运输收入有重要意义。
就目前来看，在安徽省，阜阳是仅次于合肥的交通枢纽，是皖北的交通中心，这是不言而喻的。