随着卡塔尔1812公里赛从原定三月的日期推迟到年底，鉴于该地区持续的不确定性，决定将最后两站改为巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道和蒙扎国家赛道的比赛。

首届巴塞罗那6小时耐力赛将于10月16日至18日周末举行，这将是FIA WEC首次造访该赛道，近年来该赛道成功举办了欧洲勒芒系列赛和米其林勒芒杯。

与此同时，蒙扎与国际耐力赛巅峰有着长达60多年的渊源，多次举办国际汽车联合会世界跑车锦标赛——为约翰·瑟蒂斯、马里奥·安德烈蒂和杰基·伊克斯等运动英雄赢得了胜利。

2021年至2023年，FIA WEC连续三个赛季来到“速度之殿”，丰田和阿尔派恩都取得了胜利。2026年蒙扎6小时耐力赛将于11月6日至8日举行。赛程调整需获得国际汽联世界赛车运动理事会的批准。

此公告伴随着国际体育日历的进一步更新，包括国际汽联一级方程式世界锦标赛以及原定与国际汽联世界耐力锦标赛同期在巴林举行的国际汽联卡丁车世界锦标赛。

国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆阁下表示：

“我为这次合作感到无比自豪，这使巴塞罗那和蒙扎今年晚些时候能够承办国际汽联世界耐力锦标赛分站。近几个月来，国际汽联与卡塔尔和巴林的合作伙伴密切合作，探索所有保护本赛季赛事的方案。但鉴于该地区持续的局势，我们车队、同事和赛车迷的安全依然是我们的最高优先事项。这些决定从来都不容易，但保护我们赛车社区的福祉始终是首要任务。

“感谢所有帮助促成这些更新的会员俱乐部、卢赛尔国际赛道、巴林国际赛道以及我们整个过程中的冠军赛同事们，他们在整个过程中的合作与支持，体现了我们这项运动的最佳水平。我们与所有受该地区局势影响的人同在，期待在条件允许时再次前往。”

国际汽联WEC首席执行官弗雷德里克·莱基安表示：

“在当前中东危机于二月底爆发后几天，我们迅速采取行动，将卡塔尔活动推迟到今年晚些时候，也就是巴林会议前夕。几周前，我们还乐观地认为能在两个赛场比赛，但遗憾的是，目前的情况迫使我们改用替代方案。

“我们已决定用巴塞罗那和蒙扎替代这两轮赛季末轮次。从后勤角度看，必须立即做出这一决定，以便制造商、车队和FIA世界耐力联合会组织能够做出所有必要的安排。

“我衷心感谢卡塔尔和巴林在当前时期给予的理解。我们一直与赛道及其国家联合会保持持续对话，并为在中东建立的紧密且长期的关系感到自豪。它们是FIA WEC极其重要且成熟的赛事，未来多年仍将如此。”

西部汽车俱乐部主席皮埃尔·菲永表示：

“我们正经历中东一个极其复杂的时期。我们与弗雷德里克·莱基安（Frédéric Lequien）一道，每天监测事态发展，与所有利益相关者密切且透明地合作，以确定最佳解决方案。

“ACO与中东各地的政府、赛车联合会、推广方和合作伙伴建立了稳固且持久的合作关系。我要衷心感谢卡塔尔和巴林的同事们，感谢他们非凡的奉献精神，以及近几周为保护这两件事所做的巨大努力。

“我们对今年无法在卡塔尔和巴林参赛感到非常失望。这些国家已成为国际汽联世界耐力锦标赛大家庭的重要成员，我想非常明确地说——我们全力承诺于2027年按计划重返这两个赛场。我们已经期待在那里与合作伙伴和粉丝重聚。

“与此同时，我还要感谢巴塞罗那和蒙扎的迅速响应，并在如此短的时间内欢迎世界锦标赛。我毫不怀疑这两个赛道都会为耐力赛提供极佳的舞台。”

卡塔尔摩托车联合会（QMMF）及卢赛尔国际赛道（LIC）主席阿卜杜勒拉赫曼·本·阿卜杜拉蒂夫·阿尔·曼奈表示：

“我们完全尊重国际汽联WEC取消今年卡塔尔1812公里赛事的决定。我们对这一合作的承诺依然坚定，期待与国际汽联和世界耐力联合会（WEC）紧密合作，在锦标赛重返卢赛尔国际赛道时，呈现一场卓越的赛事。

“我们感谢车迷、合作伙伴、车队以及更广泛的赛车运动社区，感谢他们持续的支持、理解和信心。我们期待不久的将来欢迎大家回归。”

巴林国际赛道首席执行官谢赫·萨勒曼·本·伊萨·阿勒哈利法表示：

“近几周，我们与FIA WEC的同事及其他利益相关者保持密切协调。虽然我们自然对2026年无法举办世界耐力赛的巅峰赛事感到失望，但我们支持这一决定，这符合所有相关方的最大利益。

“我代表BIC全体成员，感谢整个FIA WEC社区的支持，并期待明年该系列赛与来自世界各地的车迷一同回归。”

对2026年赛程的调整不会影响2027年九站赛程，赛程仍按6月12日公布的日期。