6月30日这天，泉州城建圈炸出一单大消息——泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）土建施工QSG1~QSG4标段中标候选人公示发布，四个标段合计投标报价约100.42亿元。换句话说，R1线泉州段这次是真要动起来了。
R1线正线全长约175~176公里，起于泉州东站，经厦门，止于漳州金塘站，总投资679.83亿元，是个妥妥的百亿级都市圈工程。
这次动了的是泉州段：从泉州东站出发，串台商投资区→丰泽→晋江→南安，一路铺到围头湾泉厦交界，全长71.15公里，其中地下线20.81公里。设站13座+预留2座，高架6座、地下7座。速度160、双线、最小曲线半径一般1500米——这些参数摆出来你就懂，它不是在地底慢慢爬的地铁，而是能甩开速度跑的"城际快轨"。
这次招标有个细节挺有意思：池店站和一段涉铁代建区间被排除在外，其余车站+区间全部打包成4个标段招施工总承包。中标候选人的格局基本是"央企天团"：
QSG1（约26.28亿）：中国铁建牵头，十五局、二十四局、十六局进场，管的是泉州东站往北星、东海这一段，工期1461天（约4年）
QSG2（约33.35亿）：中国中铁牵头，北京局、十局、隧道局拿下，从东海继续往南到丰泽—池店区间，同样1461天
QSG3（约20.78亿）：中国交建牵头，一公局、二航、三航分，覆盖池店—晋江机场—SM—科创园—安海，1400天
QSG4（约20.01亿）：中国建筑牵头，中建二局、三局收尾，安海—水头—石井到泉厦交界，1400天