洛马押注印度制造，C-130J升级版配开放架构，印度本土航电可无缝集成

2026年7月11日，据defence.in报道，美国航空航天巨头洛克希德·马丁公司已向印度空军提交一份C-130J-30“超级大力神”运输机的深度升级方案。

这份提案旨在满足印度在印太地区和高海拔边境快速增长的战略需求。

此次升级的核心是大幅提升航程与任务灵活性。新方案为飞机加装翼下大型外部油箱，显著增加燃油容量和作战半径，使印度空军能执行更长时间的远程任务，在深入印度洋地区时无需频繁降落加油。同时，这也赋予飞机“飞进飞出”的能力，可直接为拉达克、安达曼-尼科巴群岛等偏远哨所执行补给任务。

在航电方面，新方案集成最新的Block 8.1航空电子套件，升级导航、通信和任务规划系统，能无缝接入网络中心战体系。为了承载更重的燃油，洛克希德·马丁还对机身进行结构优化以减轻基础重量。

这项提案是印度空军中型运输机（MTA）项目的一部分。该项目计划采购多达80架新型运输机，以替换老旧的安-32和伊尔-76机队。为赢得这份价值数十亿美元的合同，洛克希德·马丁提出前所未有的本地化制造方案，计划与塔塔先进系统公司（TASL）在印度建立C-130J总装线。一旦落成，这将是该公司在美国以外的首个C-130J生产设施。

印度空军自2011年起已运营12架C-130J-30，对该机型十分熟悉。升级版将继承其经过验证的可靠性。

此外，洛克希德·马丁与塔塔正合作在班加罗尔建立维护、修理和大修（MRO）设施，计划于2026年底竣工。塔塔已在海得拉巴为全球C-130J生产尾翼组件，本地化率超96%。