开启“灭国”新模式！不靠炮火，用工业体系碾碎日本！
 
最近，日本、英国、意大利三个凑一块，签了份46亿英镑的合同，推进那个第六代战机联合研发项目，日本给自家负责的部分起了个名叫“猎风”。
 
老军迷估计一眼就觉出味儿来了，上回日本给战机起带“风”字还这么猛的名，是太平洋战争快打完的时候折腾的“烈风”，那时候都穷得叮当响还想翻盘，没等造出几架仗就结束了。
 
这回把差不多的意象又掏出来用，再配上这几年的各种小动作，谁都能看出来，日本这个资源匮乏的小岛国，又悄悄把国家战略的重心往军事上偏了......
 
这份合同是英方7月初发的消息，三国不光签了钱的事，还搭了两个专门的架子，一个是政府间的组织管整体统筹，一个是企业合资的公司，三菱重工牵头日方，加上英国那家老牌宇航企业、意大利的军工巨头。
 
之前还拿过一笔6亿多英镑的先期款，这次46亿是推到详细设计阶段，目前验证机的机身已经在英国工厂里总装了，说法是明年首飞，目标2035年能正式投入使用。
 
很多人好奇日本为啥不自己搞，要拉俩欧洲国家凑堆，其实算笔账就明白：日本之前用的F-2战机快要退役了，后继机型要是自己单干，光研发费用往少了估都得几百亿美元，日本那点航空工业的体量，根本摊不起这笔钱。
 
拉英意俩一起，表面上说分摊成本、凑技术，实际上日本自己的小算盘打得噼里啪啦响：和平宪法本来卡着不让搞进攻性武器，借着英意这两个没那么多顾忌的伙计，就能把远程、大载弹量、能挂巡航导弹这些指标悄悄塞进去。
 
名义上还说着是“防御用”，实际性能是往能往外打的方向做的。
 
英意俩那边也划算，自家国防预算填不上六代机这个吞金窟窿，日本肯出钱还出点电子、材料的零散技术，刚好补上缺口，算是各取所需。
 
不过不少人一看到六代机合同签了就慌，觉得日本这是要“军事翻身”，其实方向完全错了。
 
现代搞军工，尤其是六代机这种吞起钱来没数的玩意儿，代号好听不好听、首飞早半年晚半年、能不能按时交货，都不是最关键的变量，最关键的是这个国家能不能二三十年不被卡脖子，稳得住供养整套军工体系的家底。
 
日本这点家底，比看着薄多了！
 
先说资源这块，日本本土除了点石灰石、硫磺，啥正经矿产都没有，稀土几乎全靠买，造战机用的特种合金要的钨、钴、镍、钛这些金属，自己产不出几个百分比。
 
发动机要的高端金属材料、战机壳子要的碳纤维、雷达要的半导体元件，日本个别环节是有点积累，但原料全在别人手里攥着。
 
能源更别说，九成以上靠进口，海上运输线一拉长，工业用电、原料价格蹭蹭往上涨。
 
六代机不是造一两架当展品放的，要批量生产、要日常维护、要中期升级、要换代迭代，后面几十年要一直砸材料、砸能源、砸钱，这条供应线日本根本捏不稳，随便哪个环节被卡一下就要停摆。
 
再看工业底子，日本战后航空工业就没真正独立过，之前的F-2说是日美合作，核心发动机是美国那款的改进版，先进雷达那些日方能做点边角活，但整机的命根子从来不在自己手里。
 
这次三国分工，英国拿总体设计和隐身气动部分，意大利拿部分航电和机体，日本这边主要就出机载雷达、部分复合材料，还有点射频的小零件，最最核心的发动机环节还是摸不到边。
 
六代机要的那种能自适应调节的变循环发动机，英美自己都还在啃硬骨头，日本三菱和石川岛播磨那点军工发动机的产能和技术储备，能不能撑起来都得打个问号。
 
其实日本之前还琢磨过和美国合作搞另一个六代机项目，后来为啥转头来找英意？
 
就是因为美国那边不肯放核心技术，日本怕搞到最后又是给美国当打工的，钱花了大头技术没捞着，才转的头，这说明哪怕抱团，日本在核心环节还是排不上号，话语权弱得很。
 
还有人口这条隐形的线，日本工程师队伍一直在缩，年轻人愿意进制造业的越来越少，高端技工断层都喊好多年了。
 
军工项目动辄二三十年的周期，2035年服役听着不远，但后面几十年的维护、中期升级、再下一代的预研，要靠谁来接？
 
英意俩那边人口结构和产业工人的问题也不轻，三个凑一块，短期出个样机没问题，长期能不能把产业链钉在自己本土，三个都得打问号，不是日本一家的事。
 
所以说真的要把日本的军事野心压下去，其实不用去猜他2035还是2037能拿到几架战机，就盯着他撑军事扩张的那条工业链就行。
 
这条链子资源在外、能源在外、核心发动机还得看别人脸色，本国纵深浅、人口还一直在缩，和平宪法那道箍虽然这几年松了点，但工业侧的压力反而越来越大。
 
咱们这边呢，全产业链是齐的，每一层都能自己转，资源调配和工业动员的能力摆在这，周边谁想搞军事冒进，先回去算算自己的材料和能源账能不能平。
 
日本想靠着这个圆“军事大国”的梦，路还长着呢！
 
参考资料：
英意日61亿美元六代机项目落地，三大矛盾暗藏分裂隐患.--直新闻