年款车当新车造，零跑全新B01、B10够硬吗？

7月16日，零跑B01和B10上市了。B01售价9.58万到11.98万元，B10售价9.98万到12.58万元。作为年度改款车型，我觉得这两款车的升级幅度超出了“年款”该有的样子。先看硬实力。全域800V碳化硅高压平台+3C快充，全系标配，电量从30%到80%最快16分钟；搭载69.7kWh电池包，B01 CLTC续航670km，B10 610km，续航表现越级。这还没完，全新B01、B10还给到前排双零重力座椅、17.3英寸3K中控屏、AR-HUD、高通SA8295P芯片等高阶配置，这些配置放在两年前，是20万级甚至30万级车型才会考虑的选装项。而且它们还搭载了激光雷达在内的27个感知硬件，以及高通8650芯片，支持“车位到车位”领航辅助，辅助驾驶也给力。在我看来，全新B01、B10的推出，不只是配置单好看，而是直接改变了10万级新能源汽车市场的游戏规则：消费者在这个价位段习惯了“妥协”，续航妥协、充电妥协、舒适妥协，而零跑就想让消费者告别妥协。用规模化摊薄成本，用全域自研控制采购溢价，这是零跑全新B01、B10背后的逻辑，这也是零跑商业模型跑通之后的必然结果。零跑开启10万级800V时代大V聊车新能源汽车