沙特阿拉伯修建东西向输油管道，本意就是为了绕过霍尔木兹海峡，将原油横跨国土输送至红海沿岸的延布港。

然而，这条逃生通道如今却通向了另一个潜在的封锁区。

该管道日输油量约700万桶，其中约200万桶供应国内炼油厂，剩余约500万桶/日可通过延布港出口。

自霍尔木兹海峡航运风险加剧以来，沙特已将大量能源贸易转向红海。但这些油轮仍需向南穿越曼德海峡才能抵达亚洲买家。

也门宣布的海上封锁，因此直接威胁到了利雅得为摆脱伊朗对霍尔木兹控制而拓展的路线。

路透社估计，红海走廊目前承载了全球约7%的能源供应。

与此同时，西方的应急缓冲正迅速耗尽。在冲突期间释放了超过1亿桶原油后，美国战略石油储备已降至约3.11亿桶，创下1983年以来的最低水平。全球库存也处于危险低位。

沙特的霍尔木兹替代路线在物理上并未失效，管道仍能将原油输送至延布。但如果油轮无法安全离开红海前往亚洲，这条出口逃生通道的价值实际上就被抵消了。

这条替代路线如今直接通向另一个咽喉要道——胡塞武装控制的曼德海峡，西方已陷入绝境。

海外新鲜事何天恩