理想i8 理想i9从售价定位和行业总量看来，预计这两个系列每个系列平均不超2000台/月，高端纯电+并不商务的外观+有续航焦虑，这类车很难卖爆（如果后期L7/L9出纯电，i8/i9就可能会砍掉）。
理想与其搞一个全新的i系列来教育市场，不如把纯电能力注入L系列这个已经被市场验证的IP中，让消费者用最少的决策成本做出选择——类似特斯拉式的高效打法。 理想i系列这条弯路的本质，就是低估了"消费者认知一致性"的价值，高估了"标新立异"的回报。
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理想与其搞一个全新的i系列来教育市场，不如把纯电能力注入L系列这个已经被市场验证的IP中，让消费者用最少的决策成本做出选择——类似特斯拉式的高效打法。 理想i系列这条弯路的本质，就是低估了"消费者认知一致性"的价值，高估了"标新立异"的回报。
