协会牵头、驾校串谋、罚单近两百万：驾培垄断案的三个荒诞瞬间

2026年8月10日，国家市场监管总局通报了全国驾培行业垄断整治成果，重庆江津、铜梁以及四川巴中等地案件被逐一披露。通报背后藏着一个极其荒诞的事实：那些本该维护市场秩序的行业协会，才是组织串谋统一涨价的幕后推手，而驾校们签下的每一份“攻守同盟”，最终都变成了法庭上给自己定罪的铁证。

这场整治揭开的不是简单的乱收费，而是一出搬起石头砸自己脚的黑色喜剧。重庆江津，6家摩托车驾培机构合设“总校”，把培训费从200元抬到了900元，涨了4.5倍，直到监管部门介入，费用才大幅回落。涨价的逻辑从来不在市场里——成本没变、需求没降，变的只是几家机构坐到一起开了个会。四川巴中，道路运输协会三次组织驾校制定“价格自律办法”，不按规定收费就罚款5000，第二次罚一万，教练员直接拉黑。结果协会被罚50万，12家驾校被罚140余万，接近两百万的罚单砸下来，一个没跑掉。重庆铜梁，7家驾校组建联盟管委会，以保证金和资金统筹强制划定最低收费标准，那份用来绞杀竞争对手的协议，最终成了庭审现场最硬的证据。他们以为签的是攻守同盟，结果签的是认罪书。超三成案件由行业协会牵头——这些本该当裁判的角色，亲自下场帮运动员商量怎么对付观众，这不是行业自律，是披着合法外衣的联手宰客。

以前这帮人好歹还走个形式，白纸黑字签个协议，现在连这步都省了，拉个群、发条语音，价格就统一了，留下的痕迹越来越少，想抓把柄可没那么容易。可回头看看成绩单，2022年至今全国已经办了12件，覆盖十多个省份，上百家驾校被掀了底。这本身就是一场猫鼠博弈——你们学会了躲，监管学会了找，而且找得越来越准。市场监管部门已经把话挑明了：高压态势不是临时动作，是常规操作，想靠联手抬价混日子的驾校，趁早把算盘收起来。

垄断最狠的地方，恰恰是老百姓最没得选的地方。大城市被宰了还能换一家，县城就那三四家驾校，坐在一起喝顿酒就把价格统一了，你连议价的资格都没有。越偏僻越猖獗，越没得选被宰得越狠。而这些驾校老板们大概忘了——法律不看你开了几次会、建了多少个群，它只认一个事实：你伸手了。伸出去的手，最终砸下来的时候，砸的是自己的脚。这个跟头，摔得不冤。

参考资料：
[1]公众号.驾校抱团涨价、协会牵头串谋……全国市场监管部门整治驾培垄断.央视新闻.2026-8-10
-qg