周期开局阶段，油价下调预期逐步放大，下调幅度一路走高。
8月14日，本轮国内成品油计价周期的第二个工作日，原油变化率已经跌到-4.65%。折算下来，汽柴油每吨下调约190元，折合每升油价降幅在0.15元到0.17元之间。9天后的8月23日24时，新一轮调价窗口就要打开，届时油价调整的具体幅度将正式落地。
国际油价那边也不太平。纽约原油期货跌到72.58美元一桶，布伦特原油期货报75.93美元，双双创下近三个月新低。美国原油库存意外大增、全球经济复苏疲软、中东地缘局势缓和，几个因素叠加在一起，把油价压得抬不起头。
这对开车的人来说，当然是好消息。加满一箱50升的油，能省个七八块钱。可往深了想，油价下跌从来都是一把双刃剑。国内成品油定价机制盯着国际油价走，国际油价连着全球经济冷暖——油价跌得太狠，说明全球经济那根弦绷得不够紧，需求在萎缩，贸易在降温。
更有意思的是，这次调价窗口正好卡在“金九银十”传统消费旺季前夕。如果8月23日油价真能降下来，对物流运输、自驾出游、农业生产这些用油大户来说，无疑是个提振信号。可老百姓担心的是另一回事——油价降得快，涨得也快。每次都是“大跌两毛，微涨五毛”，兜兜转转一整年，到头来油价还是那个油价。
这次下调预期能不能兑现，还要看接下来两周国际油价的走势。目前来看，下调的概率不小。但经历过太多次“预期大跌、实际小降”的司机们，恐怕早就学会了不那么早高兴。毕竟，油价的脾气，谁也摸不准。