全球车快不了一点
“全球车快不了一点”这话，我觉得也别光拿全球车说事。
是个车都不能太快，好吧。
一台车从研发、验证、碰撞测试，到高温、高寒、高原、耐久，再到供应链和量产爬坡，本来就不是一个适合“赶工”的东西。
尤其现在新能源车更新节奏太快，半年一小改、一年一换代，大家已经被训练得越来越没耐心。但汽车和手机不一样，手机出Bug还能推个补丁，车要是在底盘、安全、电池、制动这些地方没验证充分，代价完全不是一个级别。
所以我一直觉得，车企效率高当然是好事，但“快”不该成为唯一KPI。
该快的是决策和迭代，该慢的研发验证，还是得慢。
毕竟车这东西，真的是慢工出细活。
