一个卢旺达商人，跑到山东一个连火车站都没有的小县城，待了三天，签了30万美元的订单，完事还说“这只是第一批”。
昔日水浒好汉的故土，现在不靠江湖，靠翻新二手重卡火遍非洲市场。
国内淘汰的国三重卡，到了非洲基建工地正好用，售价才是欧洲二手车的三分之一。2025年梁山二手商用车出口1.3万辆，拿下全国县域第一。
人家并不是简单洗洗旧车糊弄老外，有严格筛选再制造流程，事故暗伤车直接拒收，拆解检修、路试过关才放行。再加上通关政策优化、海外建售后仓，本地汽配产业链一应俱全，外地很难复制。
讲心里话，我看完挺感慨，没有港口口岸，小县城照样能闯出外贸路子，把闲置产能变成实实在在的生意。
不靠地缘优势，硬是把二手卡车卖到122个国家。你怎么看待这种接地气的产业出海模式？评论区聊聊。
