荷兰大奖赛预览——法拉利车队：

这是锦标赛的第十二轮，标志着赛季下半段的开始，看起来将会紧张且难以预测。随着比赛恢复，法拉利车队目前在车队世界锦标赛中排名第二，刘易斯·汉密尔顿第二，查尔斯·勒克莱尔第四，各赢得一场胜利。

因此，赞德沃特赛道在休息几周后成为首个考验。这条4.259公里的荷兰赛道位于北海海岸的沙丘中，设有一系列高速弯道，带有方向变化和倾斜路段，使其在赛历中独树一帜。赛道狭窄且曲折，超车并非易事，因此排位赛成为优先考虑。赛道限制外的碎石路况极为严酷，而风向和多变的天气在周末期间还会带来更多变化。

弗雷德·瓦塞尔：赞德沃特标志着赛季下半段的开始，我们的策略依旧如初：一场比赛一场比赛地前进，专注于自己。我们已经充电，准备迎接一场预计将非常激烈的比赛。和冲刺赛一贯一样，排位赛前我们只有一次练习，这使得从第一圈开始就做好准备和把一切做好更加重要。赞德沃特是一条对车手和赛车都要求极高的赛道，我们的目标就是让自己处于最佳位置，最大化机会。

法拉利在荷兰大奖赛上的表现 ：
共参加34场大奖赛
1952年首次参赛（A. 阿斯卡里获得冠军；G. 法里纳获得亚军；L. 维洛雷西获得季军；C. 德托尔纳科退赛）
8场胜利（占比23.53%）
7次获得杆位（占比20.59%）
10次创造最快单圈成绩（占比29.41%）
26次登上领奖台（占比25.49%）

事实与数据

5. 车手在赞德沃特赛道最艰难路段所承受的横向加速度的“G”力。例如，最后一个弯道和第三弯比印第安纳波利斯赛车场的弯道倾斜更陡。

15. 尼基·劳达驾驶法拉利赢得的大奖赛次数。他最后一次夺冠是在1977年赞德沃特，那年他第二次加冕世界冠军。

21. 自2005年刘易斯·汉密尔顿在赞德沃特赢得首个国际单座赛冠军以来，参加了三级方程式大师赛。汉密尔顿与ASM车队一同庆祝成功，时任车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔。