这就是为什么世界级集装箱巨轮被称作海上印钞机的原因。
眼前这艘就是全球最大的集装箱船MSC Arena，它一次最多能装下约24646个标准集装箱。如果这些箱子全都装满，从西班牙瓦伦西亚一路运到我国，这一趟光运费收入就能达到4870万美元。
但先别急着算利润，因为这艘船也是个吞金巨兽，每天消耗的燃油能达到276吨，整趟航程跑51天左右，光燃油费就得烧掉620万美元。再加上两端港口装卸、苏伊士运河和其他航线费用约700万美元，船员工资和生活补给费用约20万，还有船舶维护、保险、折旧等成本约220万美元。
这么算下来，这一趟总成本大约1570万美元，4870万美元进账，扣掉1570万美元的运营成本，还能剩下约3300万美元的净利润。这也是为什么说这种载货巨轮一旦开出去跑的就不是行程，而是一趟几千万美元的生意。
问题来了，3300万美元一趟，你猜它一年能跑多少趟？