凭授权书就签约，有风险吗？
8月23号，韩红爱心慈善基金会发布官方声明。
声明中称，基金会采购救护车，包含上汽大通，上汽大通是救护车的生产商，上汽大通告知基金会，均奕汽车是上汽大通的授权经销商，开票环节由均奕汽车统一办理。因为看到了上汽大通对均奕汽车的授权文件，基金会就与均奕汽车签定采购合约。
这份简短的声明，解释了均奕与上汽联手合作的事实。
基金会是否对均奕汽车进行过实地尽调？
声明中没提，结合韩红基金会实名举报江苏网友实地走访的视频举动来看，基金会对均奕汽车的特种车销售资质缺乏实地考察论证。
以至于看到均奕汽车无实际办公经营场地的时候，发慌了。
如今上海金山市监局对均奕汽车立案开展调查，眼看着纸里包不住火，基金会终于出面发声了。
基金会仅依靠厂家授权书便签约，跳过实地尽调，将会埋下多重隐患。
授权书仅代表代理身份，不等于企业具备资金、场地、资质与履约能力。均奕公司实缴资本低、人员极少，无改装医疗资质，仅一张授权文件无法反映这些真实情况。
均奕汽车自身无生产改装能力，全部依赖转包，一旦资金链断裂，会出现供货延期、车辆质量不达标，出现故障后无力承担售后赔付。
公益项目资金来自社会捐赠，公众对风控要求高。只看纸面授权，忽略企业真实经营状况，即便票据形式合规，也会引发舆论质疑，冲击基金会的社会信誉。