法拉利在排位赛前解决了汉密尔顿最头疼的赛车平衡，却又暴露出另一个更具体的问题：轮胎怎么都热不起来。
汉密尔顿称，赛车已经完成出场圈和额外准备圈，来到一号弯时轮胎依然没有进入合适窗口，车手根本没有信心全力进攻。他和勒克莱尔最终只排第五、第六，主要损失集中在第一计时段；随着单圈推进、胎温上升，赛车表现才逐渐改善。
勒克莱尔也认为自己无法省掉准备圈，但迈凯伦和梅赛德斯能够更快进入工作状态。法拉利因此要么多跑一圈、承担交通和天气变化风险，要么直接用偏冷的轮胎开始飞驰圈。赞德沃特又很难超车，这种排位暖胎劣势会被进一步放大。好消息是，两位车手都认为SF-26的长距离状态好于单圈。F1法拉利汉密尔顿
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