星宇工厂90%的员工居然都是临时工！应届生风波还没平，另一颗雷炸了，星宇股份黄河路智能产业园被曝出产线工人接近90%都是劳务派遣工，俗称临时工，正式工只有10%。甚至有工人私下叫它"临时工园区"。

这事儿是常州一家做车灯的上市公司捅出来的篓子，说起来还挺讽刺——一个月前它才因为集中劝退应届生上了热搜，风波都没消停，第二颗雷又跟着来了。

先把背景理清楚。这家公司叫常州星宇车灯，A股挂牌十五年，是国内做汽车照明这块的头部企业，董事长周晓萍手里攥着差不多42%的股份。

今年7月29日，公司刚向港交所递交了上市申请，正是冲刺"A+H"两地上市的关键节点。

偏偏就在这个当口，先是校招应届生的事捅了出来：2026届招了440个应届生，入职一个多月，忽然对其中107人抛出二选一——要么主动离职拿补偿，要么调去流水线打螺丝，还得搭上应届生身份。

8月14日公司发了解约通知和工资，8月25日常州市人社局出面通报，认定企业在协商中方法简单生硬、缺乏充分沟通，把人力资源总监停了职。

到通报那天，107人里已经有22人找到新工作，14人在面试，公司也公开道过歉，承诺给3个月求职补贴，3个月还没着落再补6个月工资。

这本来算是暂时压住了，可8月27日，凤凰网科技又挖出了新料——黄河路智能产业园里，接近九成的工人是劳务派遣工，剩下一成才是正式工，正式工多半还只是干管理岗，真正扛着流水线干活的，几乎全是派遣工。

有离职员工说，自己亲眼看见怀孕六七个月的女工挺着肚子上大夜班，产线是12小时两班倒；员工之间还能互相开罚单，谁觉得谁干扰工作，甚至绿植叶子黄了都能罚十块二十块。

工人私底下管这地方叫"临时工园区"，这称呼听着糙，倒是挺贴切。

派遣工比例这个事，其实公司自己的招股书里早就写明白了——星宇股份和旗下佛山星宇，劳务派遣用工占比超过了法规规定的10%上限，还承诺在2026年5月31日前整改完。

这条法规不是随便定的，国家对劳务派遣早有明文限制，用工单位用的派遣工数量不能超过总用工量的一成，就是怕企业拿临时工当挡箭牌，绕开该给正式工上的社保、公积金和劳动保障。

招股书都白纸黑字写了要整改，现在被曝出来的比例却接近九成——这中间的落差，我觉着已经不是整改进度慢能解释得过去的了。

我个人感觉，这两件事其实是一根藤上的两个瓜。

星宇这几年员工规模在往下砍，2024年还有10426名员工，到2025年就剩7532人，一年少了2894人，降幅接近28%。

人少的这段时间里，劳务外包的工时却是反着涨——2022年238.4万小时，2025年涨到1087.4万小时，四倍多，外包这块一年花的钱也到了3.02亿元。

正式工往下减，外包和派遣往上顶，这个曲线摆在这儿，比任何官方说法都实诚。

往港股冲刺的关口，压缩正式用工规模、拉高派遣比例，说白了就是能在财务报表和用工成本上做出更好看的数字。

要说公司完全没动作，也不客观。

9月2日起，星宇把小时工的留任奖从2元涨到3元，时薪从22元提到23元。

可这1块钱的涨幅，让派遣工自己都觉得像是被侮辱——有工人直接讲，12小时两班倒、站着干活、一个月不休息，加这点钱也不想干，实际到手常常是五六千，跟网上传的八千多根本对不上，派遣工还得自己掏钱买商业保险。

9月1日，大众中国也因为供应商投诉，对星宇启动了专项调查，到9月3日发稿的时候，星宇股份对媒体关于具体人员身份和职务对应关系的采访，一直没回应。

这里我倒想替企业说句公道话，站在制造业的角度看，订单有旺季淡季，车灯这种零部件生产尤其看下游整车厂的节奏，用一部分弹性用工去应对产能波动，在行业里确实不算稀奇，很多工厂都这么干，派遣工也不是星宇一家的专利。

要我说，弹性用工本身没有原罪，问题出在比例失控上——法规划的红线是10%，是给弹性留出的合理空间，一旦冲到九成，那就不是弹性调节了，是把大半个工厂的用工责任甩给了派遣公司，正式工的身份反倒成了极少数人的特权。

这中间的界限，企业心里其实门儿清。

我倒觉得，应届生解约和派遣工超标这两件事放一块儿看，暴露的是同一个逻辑——遇到成本压力，先拿最没话语权的那批人开刀。

应届生刚签约没几年工龄，维权成本高；派遣工挂靠在劳务公司名下，跟星宇本身没有直接劳动关系，出了问题公司还能往外推一层。

这套操作短期内确实能省钱，可代价是企业口碑砸了，供应链上游大众都要专项调查了，港股上市这条路眼下也未必顺当。

人社局已经介入，大众也在查，接下来星宇到底是真整改还是应付一阵风头过去接着来，得看后续能不能拿出实打实的比例数据，光靠涨1块钱时薪、发一封道歉信，糊弄不了太久。