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9月2日业绩说明会上，董事长周晓萍再次道歉，说正在整改。但被问到“到底为什么裁员”时始终没有正面回应；面对“订单是否断崖式下滑”的传闻虽直接辟谣，但未披露订单具体波动细节。嘴上说对不起，关键问题一个不答，这叫诚意？这事儿得从一个月前说起。2026年7月，440名应届毕业生满怀期待地进了星宇股份。入职才一个月，公司HR就把其中107人叫去谈话，给了一道选择题：要么以“个人原因”离职拿半个月工资补偿，要么转去一线打螺丝，薪资重新核定。刚出校门的孩子哪见过这阵仗？8月25日，常州市人社局通报：星宇股份与107名应届生解除劳动合同，协商过程“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”，常州市人社局通报写明，企业已对人力资源总监作出停职处理（该职务名称来自官方通报文本）。两天后公司发了致歉信，给补偿：3个月求职生活补贴、免费住宿、帮忙推荐工作，11月底还没找到工作的再给6个月工资补偿。可这补救方案有个问题——越早靠自己找到工作的，反而拿不到那6个月补偿。他们同样错过了校招窗口期，职业规划被打得稀碎。补偿能弥补失去的机会吗？9月2日的业绩说明会本来是个说清楚的好机会。结果呢？董事长周晓萍带着财务负责人和独立董事三人线上出席。会议前期线上互动区长时间没有更新问答内容，工作人员称相关问答会后统一对外发布。这操作，懂的都懂。等到交流内容公开，周晓萍的表态全是框架性的：感谢媒体监督、深刻反省、真诚道歉、正在政府部门指导下整改。被问到“到底为什么裁员”，没答。有记者通过线上系统提问“裁员是否影响订单履约和客户合作”，问题压根没通过审核。整个交流过程，核心疑问一个没答。订单传闻倒是正面回应了。周晓萍明确说“断崖式下跌”不实，当前量产和开发中的项目充足，生产经营正常。但具体订单波动细节，一个字没提。辟谣了，但留了一堆问号。这场风波的麻烦远不止舆论。被解约的学生把材料交给了劳动监察部门、港交所和下游车企。9月1日，大众中国表态：已收到相关投诉，第一时间启动专项调查。奔驰、宝马也先后作出回应。星宇股份2025年前五大客户销售额占年度总额的64.7%。客户一旦启动供应商评级调整，损失的可不是小数目。港股IPO也被卡住了。港交所收到投诉后已转交上市科，作为个案核查。新上市申请人得披露员工情况、劳资纠纷、重大违规事项。这节骨眼上出这种事，IPO能不能顺利推进，悬。看看业绩数据。2026年上半年营收68.84亿元，同比微增1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%。二季度营收和净利润双双下滑，公司解释是下游乘用车内销不畅、配套车型销量不达预期、原材料涨价。增收不增利，日子确实不好过。股价更是惨不忍睹。截至9月2日，盘中最低触及76元，较年初高点跌超50%。市值出现大幅缩水。投资者问有没有回购计划，公司说会在回购期内择机实施。股价都这样了还“择机”，投资者能踏实吗？星宇股份2025年ESG报告写得挺漂亮：121场校招、签约564人、把人才招聘和员工权益列为社会责任重点。结果2026年就来了这么一出。报告写得再好，不如做一件实事。107个年轻人的人生被折腾了一回，有些机会错过了就是错过了。道歉说了，整改也提了，但裁员到底为什么——订单问题、成本压力还是别的什么——至今没个准话。投资者和公众不是不能接受企业遇到困难，是不能接受遇到困难时装糊涂。周晓萍的道歉，诚意到底有几分，大家心里都有杆秤。信源：常州市人力资源和社会保障局通报、澎湃新闻、新京报、财联社、每日经济新闻、华夏时报、观察者网等（2026年9月2日报道）