一个年轻中国女性，在泰缅人市黑链上的报价普遍是六十到七十万人民币，普通青壮年男性二十万到四十万，这是泰国媒体调研里给出的黑市行情。
不少人觉得人口贩卖离自己特别远，远到像是电影里的事，可是它离你一点都不远，因为在干这事的人脑子里，这不是什么伤天害理，它就是一门每个环节都有钱赚、利润高到有人甘愿掉脑袋的生意。
先看这笔钱最后从谁身上榨出来。人被买过去之后，据公开报道无非是电诈、勒索、强迫出卖身体，甚至更坏的去处，总之人到了那边是要被一点点榨出钱来的，正因为后头有这样的回报，上游才敢先掏钱 "进货"。
一个中国人二十万到七十万的价，没有谁能一个人独吞，得顺着整条线一层层分下去。
最前头负责把人弄出国的那一环，按泰国媒体的说法，成一个提两万到十万。这一层拿的不是最多，却最要命，因为人只要还在国内、还没登上飞机，这单生意就成不了，所以他们的心思花得最深，花样也最多。
扮成闺蜜、熟人发邀请是成功率最高的，因为没人会防熟人，再就是养一批旅游博主和水军，天天在网上营造 "泰国很安全、说危险的都是危言耸听" 的氛围；还有更隐蔽的，直接在国内租个写字楼、开一家像模像样的公司，用海外业务、高薪岗位、公司团建、出国培训当由头，名正言顺给你订好机票带出去；盯上兜里没钱的年轻人，就抛 "一千块玩七天"" 免费泰国游 "。
这几种饵没有一个是乱下的，怕孤单的给闺蜜，缺钱的给高薪和免费行程，爱玩儿又没预算的给穷游，自认理性的，就给他看一堆" 当地人都说安全 " 的帖子。
人一到曼谷，接站司机这一层，一单只有两千块，少得有点反常。给这么少是故意的，这层人只管开车、绕开市区监控、走小路往边境送，既不让他知道上家是谁，也不让他知道人最终送到哪，他就是个跑腿的，知道得越少，这条链被一锅端的概率就越低。
真正拿大钱的是半路上车动手的骨干，据泰国媒体讲，负责把人控制住、活着交到边境，一单五万到二十万，因为这是风险最高、最容易出岔子的环节，之前那位跳车逃生的姑娘案子里，半路上来把姑娘夹在中间、捆手蒙头的，就是这一层。等送到边境河对岸，再趁夜走山路、走水路偷渡过去交割，钱货两清，这一单才算走完。
所以，你能看明白了，为什么这条跨国人贩链条屡打不绝，利润太厚，一个人从钓到交，各个环节加起来是几十万的流水，风险却被一层一层切开，最上面的人几乎不露面，就算抓个拿两千块的司机，也伤不到筋骨，这也解释了那五百多段监控视频为什么交上去都掀不动多大动静。
其二，为什么他们舍得在钓鱼这一步下那么大本钱，因为人没出境之前一切都是零，前面那点机票、酒店、安排人接机的花销，跟后头几十万的卖价比起来，实在不算什么。你在国内碰到的每一分过分的热情、每一个天上掉下来的便宜，都是对方算过投入产出、主动预付出去的饵。
那位在边境蹲了五年的外国爆料人，攒了五百多段监控，说自己多次把证据递给当地警方和多个部门，人没抓着几个，好几次行动还没开始风声先走漏了，他的判断是，这条链跟边境个别军警的利益缠得太深，连绑架的钱都有人跟着分。这是他的一面之词，有待当地查实，可它恰好解释了这门生意为什么能长期、半公开地运转，因为保护伞本身，也是这本账里的一个分赃方。
那位逃生的29 岁姑娘，就是这条流水线上一单没能交割成的生意。对方前期功课做得很足，假闺蜜、一家三口接机、酒店里安稳一夜、第二天派车，一样没少，最后坏在哪，坏在车还没开到边境，在内陆的甘烹碧撞上了例行查车，姑娘当街呼救、司机冲卡、她趁乱跳车，被路边店铺的当地人救下，四个绑匪二十四小时落网。
注意这个地点，是还没到边境。据那位爆料人讲，这条链在不同地段成色完全两样，内陆的警察和百姓伸手救了她，可越靠近边境，跳了车都可能被人扭回去领赏，救命的和索命的，在不同地界是两拨完全不同的人。
肯定有人会说，我不贪那点便宜不就行了。可你把自己代进去想想，一个跟你聊了几个月、连行程都替你操心的 "闺蜜"，一家开在正经写字楼、合同社保看着齐全的公司，一个一千块就能玩七天的行程，这些搁在当下都不算多么离谱。
人家是拿这个吃饭的，你是头一回遇上，用业余去碰人家的专业，本来就不占理。
我们能做的其实就是几句最朴素的话，境外的工作、旅行、见面，只要对方热情得过了头、把什么都包圆、还反过来劝你别信别的风险提示，先在心里打个问号；任何让你临时改行程、往陌生地方带的，宁可把关系弄僵也别上车；行程、车牌、定位，定时发给国内的人。
谨记：越是那种不图回报、上赶着对你好的陌生人，你越得停下来问一句，他费这么大劲，图的到底是你身上的什么。