莫迪这双标反差也太离谱了！去年 12 月，新德里的帕拉姆机场可以说是把排面拉到了极致。普京的专机刚落地，莫迪本人就已经在停机坪候着了，又是握手又是拥抱，最后两个人还挤一辆车走的。

按印度媒体自己的说法，这叫 "打破常规"—— 一国总理亲自跑到机场去接另一个国家的元首，这待遇确实不常见。

更别说后面还有私人晚宴、一对一密谈两个多小时、印度总统亲自摆国宴，连接送的车都特意不用欧洲品牌，生怕哪点细节照顾不周。

莫迪更是在社交媒体上连发三条，一口一个 "我的朋友"，恨不得把 "印俄友谊万古长青" 写在脸上。

可有意思的是，同样是金砖国家的核心成员，同样是坐在一张多边谈判桌上的伙伴，印度面对咱们的时候，脸上的笑容就没那么灿烂了。

2020 年 4 月，印度政府悄悄发了个 "3 号通告"，说凡是跟印度陆地接壤的国家来投资，都得先过政府审批这一关。

听着好像挺公平，可谁都知道，印度那些陆地邻国里，除了中国还有谁有能力大规模往外投资？这说白了就是给中国量身定做的一道门槛。

从那以后，中资企业在印度的日子就没好过过。

到了 6 月，加勒万河谷冲突之后，印度更是直接撕破了脸。一晚上的功夫，TikTok、微信、UC 浏览器这些中国人再熟悉不过的 APP，在印度应用商店里集体消失，前前后后被封了三百多款。

理由翻来覆去就那一句 "国家安全"，可具体怎么个不安全法，从来没拿出过实锤。

中车集团本来中了个两亿多美元的列车项目，说给你取消就取消；长城汽车和比亚迪各自揣着十亿美元想去建厂，方案递上去就石沉大海，一搁就是好几年。

华为和中兴更惨，2021 年印度搞了个 "可信来源" 机制，直接把这两家排除在 5G 建设之外，后来连已经装了的设备都开始琢磨着拆掉。

你以为这就完了？没有。

印度又规定，来自 "接壤国家" 的人想在印度公司当董事，得先审批；中国企业想参与印度政府的采购投标，得先注册，然后由外交部和内政部联合做 "政治安全审查"。

小米、OPPO 这些在印度卖得好好的手机厂商，动不动就被查税、被罚款，理由五花八门。

签证就更不用说了，中国商务人员和技术工人想去印度，难如登天。

有个做工程机械的中国商人，因为签证办不下来，为了保住自己在印度投了一千五百万的酒店，居然铤而走险想偷渡过去，结果被抓，一夜之间倾家荡产。

这种 "红毯对俄罗斯、铁丝网对中国" 的操作，说穿了就是印度的一套生存哲学：谁能给我实实在在的好处，我就对谁笑；谁让我觉得有压力，我就暗地里给谁使绊子。

俄罗斯现在被西方制裁得厉害，急需印度这个大客户买石油、买军火，印度也乐得捡便宜，两边各取所需，所以莫迪当然要把普京伺候舒服了。

可面对中国，印度的心态就复杂多了 —— 既离不开中国的产业链和商品，又打心眼里把中国当成最大的竞争对手，生怕中国资本进来了控制不住。

于是就搞出了这么一套 "经济上离不开、政治上防着你" 的拧巴打法。

但问题是，这种两面三刀的玩法，真的能长久吗？印度嘴上喊着 "印度制造"，想把中国企业挤走自己干，可现实是，离开了中国的供应链，印度很多产业根本转不起来。

今年 3 月印度终于松了个口子，在电子元件、太阳能电池等几个领域有限放宽了对中资的限制，但还附加了一堆条件 —— 必须印度人控股、中国人不能当高管。

这哪是开门迎客，分明是又想让你出钱出技术，又不想让你说了算。说白了，印度这是又想占便宜又不想担风险，算盘打得是精，可谁也不是傻子。

对咱们来说，其实也没必要太把印度的冷热当回事。它热情的时候，咱们不必受宠若惊；它使绊子的时候，咱们也不必气急败坏。

印度这个国家，从来都是实用主义至上，今天跟你称兄道弟，明天可能就翻脸不认人。与其琢磨怎么讨好它，不如踏踏实实把自己的事情办好。

产业链该升级升级，市场该多元化多元化，把主动权攥在自己手里，比什么都强。

至于印度那点小心思，随它去吧 —— 毕竟，一个总是在多边框架里搞区别对待的国家，时间长了，谁还愿意跟它真心换真心呢？