小米SU7的定位其实从定价就能摸得透，起售21.59万，顶配不到31万，刚好卡在20-30万这个国内新能源轿车竞争最激烈的区间里。
这个价位之前基本被特斯拉Model 3、海豹这些车型占着，小米进来直接把配置堆到了越级水准，后排空间比Model 3大了近两拳，车长4997mm几乎摸到中大型轿车的边，却只卖中型车的价。
它根本没打算去和10万级的电车抢市场，也不碰40万以上的豪华区，就是盯着手里有数码产品使用习惯、之前开20万左右合资油车的用户，把车做成大号智能数码产品，抢的就是传统车企没抓牢的“科技控家用车”市场。