果不其然，东京那边对中方接连甩出的反制几乎是全盘硬扛！日本不怕中国的贸易制裁，不怕自身经济的下滑，不怕中日通行航班的大规模取消，不怕咱们拉走熊猫，甚至不怕旅游业萧条和水产业萎靡不振。

有人说日本在赌，但仔细看看他们这些年的布局，与其说是赌，不如说东京是真的提前把最坏的剧本翻来覆去推演过了，最后得出的结论就三个字：兜得住。

先说最直观的损失，中国游客不来了，日本旅游业的账本非常难看，2026年1月，中国内地访日游客同比暴跌六成，之后连着五个月往下掉，4月份还跌了56.8%。

春节那会儿赴日游客比上一年少了一半，免税店里面向中国客的销售额直接缩水41%，人均购物从将近20万日元掉到了7.9万。

航空市场更冷，到1月26日为止，2026年2月已经有49条中日航线取消了全部航班，1月份中国大陆飞日本的航班取消率达到了47.2%。要知道2025年12月这个数字还只有39.4%，一个月工夫就涨了近8个百分点。

水产业的日子更不好过，北海道扇贝以前对华出口一年能卖300多亿日元，禁令之后连1亿都不到，大量水产加工厂停了工，渔民收入直接砍半。

日本《读卖新闻》引述帝国数据银行的统计说，在9250家对华出口的日本企业里，有172家是水产相关企业，这些企业现在基本处于半停摆状态。

东京上野动物园那边也一样，大熊猫“晓晓”和“蕾蕾”1月27日启程回中国之后，上野动物园2月到8月的客流量比去年同期少了大约两成，副园长金子美香子说，以前有些游客专门挑工作日来看熊猫，这批客源现在彻底没了。

日本从1972年迎来第一只大熊猫算起，头一回面对国内一只熊猫都没有的局面。

这些账摆在台面上确实不好看，但日本政府的态度从头到尾就一个字，扛，为什么扛得住？因为东京看的不是眼前这点损失，而是整个供应链安全的大盘子。

高市早苗在国会答辩时公开说“台湾有事”可能构成日本的“存亡危机事态”，这话一出口，中日关系就急转直下。日本前首相石破茂都看不下去了，公开批评高市的言论，强调构建稳定日中关系的重要性。可高市这边压根没打算往回收。

中方的反应也很直接，1月6日商务部就发了公告，禁止所有两用物项对日本军事用户和军事用途出口。2月24日又把三菱造船等20家实体列入管控名单，到6月再追加20家。

稀土那边更狠，部分中国企业直接通知日企不再签新合同，钨的部分加工品对日出口从2月到4月全部为零。

日本野村综合研究所算过一笔账，如果中国对日稀土出口限制持续三个月，日本要损失大约6600亿日元，年度GDP下降0.11%。要是持续一年，损失能到2.6万亿日元，GDP直接掉0.43%。

这个数字搁在任何一个国家身上都是肉疼的，但日本政府的判断是，短期疼痛可以忍，长期依赖才是要命的。

东京这些年一直在推供应链多元化，虽然海底稀土开采成本高得离谱，一吨要7万美元，是中国的将近20倍，但他们觉得这事不能只看成本账，得看战略账。

日本外务省官员自己也承认，眼下没有任何融冰的迹象，“关系的改善必须从长计议”。4月份发布的2026年版《外交蓝皮书》里，日本把对中国的定位从“最重要的双边关系之一”降成了“重要邻国”，这个措辞上的变化本身就说明了很多问题。

不过日本国内也不是铁板一块，不少日本网民在蓝皮书发布后留言说，“远亲不如近邻”，对华关系恶化对日本没有任何好处。

日本民间团体“继承和发展村山谈话会”还专门组织了记者会，十几位学界、前政府高官和媒体人士公开要求高市撤回涉台言论，说这种表述“几乎可被视为日本军国主义的复活”。前外交官东乡和彦也站出来说，高市的言论让日中关系陷入了十分严峻的局面。

东京现在走的这条路，说白了就是用短期经济阵痛去换一个长期的战略缓冲，水产品可以找替代市场，游客不来可以开发别的客源，航班停了可以等关系缓和了再恢复。但稀土、两用物项这些卡脖子的东西，一旦被彻底锁死，想再解开就难了。

日本政府赌的就是中方不会把牌全部打光，同时自己能在被卡死之前把替代方案跑通。

可问题是，替代方案跑得通吗？海底稀土的成本摆在那里，“地球号”设备每年光运营费就100亿日元，商业化前景基本为零。日本企业界和财阀们能忍多久，这才是高市早苗真正需要面对的难题。

东京的账本上，短期损失那一栏写得清清楚楚，但长期收益那一栏，到现在还是空白的。